Dacia Striker: precio en España, motores y medidas del Dacia más grande, estrella de Dacia en el Salón de París
Dacia ha abierto los pedidos del Striker, un familiar elevado de 4,62 metros con opción de GLP, híbrido de 155 CV o 4x4. En España arranca en 22.720 euros. Te contamos qué versión merece la pena.
Lo importante
- Precio de lanzamiento en España desde 22.720 € (Essential con motor de gasolina y GLP). El híbrido de 155 CV, desde 26.820 €.
- Mide 4,62 m de largo y solo 1,53 m de alto: entre un familiar y un SUV, con 19-20 cm de altura libre al suelo.
- Tres motores: mild hybrid-G 140 (gasolina y GLP), hybrid 155 y hybrid 150 4x4. Todos con etiqueta ECO.
- Maletero de hasta 600 litros, según los datos publicados en España.
- Pedidos abiertos desde el 13 de octubre. Dacia aún no ha dado fecha de entregas.
Dacia ha elegido el Salón de París, celebrado del 12 al 18 de octubre, para enseñar al público el coche más grande de su historia, el Striker. Y no lo ha llevado solo para que lo miren: los pedidos se abrieron el 13 de octubre y en España arranca en 22.720 euros de precio de lanzamiento. Es un familiar elevado de 4,62 metros con tres motores a elegir, todos con etiqueta ECO.
Ni SUV ni familiar: un poco de cada
Dacia lo resume como «lo mejor de tres mundos»: la capacidad de un SUV, la versatilidad de un familiar y la eficiencia de una berlina. Traducido a medidas:
- 4,62 m de largo, lo mismo que un familiar compacto.
- 1,53 m de alto. Los SUV de su tamaño suelen pasar de 1,60 m, así que es más bajo y corta mejor el aire.
- 19 cm de altura libre al suelo, y 20 cm en el 4x4. Suficiente para pistas y caminos.
- Hasta 600 litros de maletero, según los datos publicados en España.
Por fuera estrena la firma de luz LED en forma de «T» en las cuatro esquinas y barras de techo integradas, y monta llantas de 17 pulgadas de serie, con opción de 18 y 19. Dentro, toda la gama lleva pantalla táctil de 10,1 pulgadas y cuadro digital de 7.
Motores: GLP, híbrido o 4x4
| Motor | Qué es | Tracción | Etiqueta |
|---|---|---|---|
| mild hybrid-G 140 | 1.2 turbo de tres cilindros, gasolina y GLP, con sistema de 48 V. Cambio manual | Delantera | ECO |
| hybrid 155 | 1.8 de gasolina de 109 CV y dos motores eléctricos. Desde 4,2 l/100 km | Delantera | ECO |
| hybrid 150 4x4 | 1.2 de 140 CV delante y un motor eléctrico de 31 CV detrás. Cinco modos de conducción | Total | ECO |
La versión de GLP es la que más encaja con lo que siempre ha sido Dacia: depósito de gasolina y otro de gas, que en España cuesta menos por litro que la gasolina, y etiqueta ECO para entrar en las zonas de bajas emisiones. Si no sabes qué te da cada distintivo, lo explicamos en nuestra guía de etiquetas de la DGT.
El hybrid 155 es para quien hace mucha ciudad: el motor eléctrico mueve el coche a baja velocidad y Dacia anuncia un consumo desde 4,2 litros. El 4x4 es la apuesta para quien vive en zonas de nieve o pisa campo a menudo.
Precios en España
Estos son los precios de lanzamiento publicados el 13 de octubre. Pueden cambiar con promociones y financiación, así que confírmalos en el concesionario.
| Acabado | Motor | Precio |
|---|---|---|
| Essential | mild hybrid-G 140 | 22.720 € |
| Expression | mild hybrid-G 140 | 24.320 € |
| Expression | hybrid 155 | 26.820 € |
| Journey | hybrid 155 | 28.820 € |
| Extreme | hybrid 150 4x4 | 30.140 € |
Journey es el acabado de confort: asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros y volante calefactados y portón eléctrico. Extreme es el aventurero: protecciones exteriores, tapicería lavable, alfombrillas de goma y control de descenso de pendientes.
¿Merece la pena?
Sobre el papel, sí. Por menos de 23.000 euros te llevas un coche de 4,62 metros con maletero de 600 litros y etiqueta ECO, algo difícil de encontrar a ese precio. Nuestra elección sería la versión de GLP: es la más barata de comprar y, si tienes una gasolinera con autogás cerca, también de las más baratas de usar sin enchufe. El híbrido solo compensa si haces mucha ciudad.
Lo que falta por saber es cómo va en carretera y cuándo llegan las primeras unidades. En cuanto haya pruebas publicadas y datos de entrega, actualizaremos este artículo.
Galería
Ficha técnica: Dacia Striker hybrid 155
| Combustible | Gasolina/GLP mild hybrid, híbrido o híbrido 4x4 |
|---|---|
| Potencia | 140, 155 o 150 CV según motor |
| Motor hybrid 155 | 1.8 de gasolina (109 CV) y dos motores eléctricos |
| Consumo | Desde 4,2 l/100 km (hybrid 155, WLTP) |
| Tracción | Delantera o total (hybrid 150 4x4) |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Largo / ancho / alto | 4.620 / 1.820 / 1.530 mm |
| Altura libre al suelo | 19 cm (4x2) · 20 cm (4x4) |
| Maletero | Hasta 600 l |
| Precio desde | 22.720 € (precio de lanzamiento) |
Datos: Dacia (sala de prensa global, julio y octubre de 2026) y tarifas de lanzamiento publicadas en España el 13 de octubre de 2026
Veredicto
Nos gusta
- Mucho coche por el precio: 4,62 m y 600 litros desde 22.720 €
- La versión de GLP es la forma más barata de tener etiqueta ECO, y el GLP cuesta menos por litro que la gasolina
- Opción 4x4 por algo más de 30.000 €
No nos gusta
- Sin fecha de entrega confirmada
- El híbrido de 155 CV ya se va a 26.820 €
- Aún no hay pruebas publicadas: falta ver cómo va en carretera
Para la familia que necesita espacio y quiere gastar poco, y no quiere un SUV alto.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Dacia Striker en España?
Desde 22.720 € en precio de lanzamiento, con el motor mild hybrid-G 140 de gasolina y GLP y el acabado Essential. El híbrido de 155 CV arranca en 26.820 € y el 4x4 en 30.140 €.
¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Dacia Striker?
ECO en todas sus versiones: la de GLP por ser bifuel con hibridación ligera, y las otras dos por ser híbridas.
¿Es un SUV o un familiar?
Un poco de cada. Mide lo que un familiar compacto (4,62 m), es más bajo que un SUV (1,53 m de alto) y sube la altura libre al suelo hasta los 19-20 cm.
¿Cuándo llega a los concesionarios?
Los pedidos están abiertos desde el 13 de octubre de 2026. Dacia no ha publicado todavía la fecha de las primeras entregas.
¿Dónde se fabrica?
En la fábrica de Oyak-Renault en Bursa (Turquía), según la información publicada; la nota de Dacia no lo detalla.
