Škoda Epiq Sportline: la versión deportiva del SUV eléctrico fabricado en Pamplona ya tiene precio en España

El SUV eléctrico pequeño de Škoda, que se fabrica en Pamplona, ya tiene su versión de aspecto deportivo a la venta en España. El Epiq Sportline se estrenó en el Salón de París y la web de Škoda España lo anuncia desde 25.100 euros, con ayudas y financiación de por medio. Sin descuentos, según motor.es, cuesta 36.050 euros con el motor de 135 CV y 40.650 con el de 211 CV. Añade faros Matrix LED, llantas de 19 pulgadas y asientos deportivos, pero no cambia los motores.

Precio en España

Fuente: skoda.es, consultada el 20 de octubre de 2026. Precios «desde» sujetos a financiación con Škoda Financial Services; en el Urban, Škoda detalla que incluyen la ayuda del Plan Auto+ (4.500 €) y la del CAE (1.000 €) por achatarrar un coche de combustión, con oferta válida hasta el 31 de octubre de 2026. Para el Sportline la web no publica la letra pequeña.

La diferencia con la tarifa es grande. Según motor.es, que la tomó del configurador de Škoda el 20 de octubre de 2026, sin descuentos ni promociones el Epiq 40 Sportline cuesta 36.050 € y el Epiq 55 Sportline, 40.650 €. Es decir: el precio de 25.100 € depende de financiar con la marca y de cobrar las ayudas, y el Plan Auto+ ya ha repartido buena parte de su dinero (lo contamos en cuánto dinero queda en el Plan Auto+). Antes de firmar, pide el precio al contado y el total a plazos.

Los datos

Fuente: nota de Škoda del 12 de octubre de 2026 (datos preliminares). Las cifras con asterisco son de motor.es (20 de octubre de 2026). Maletero: 475 litros, según skoda.es.

Si te pierdes entre kWh brutos, netos y autonomías, lo explicamos en cómo leer la ficha técnica de un coche.

Qué añade el Sportline

• Por fuera: llantas de aleación negras de 19 pulgadas exclusivas (20 en opción), faros Matrix LED, parrilla iluminada (Light Band), pilotos LED, detalles en negro brillante y techo negro en opción.
• Por dentro: asientos deportivos con ajuste eléctrico tapizados en microfibra Suedia, volante deportivo de tres radios calefactado con levas para regular la retención, pedales de acero, luz ambiental, cargador inalámbrico de 15 W y techo interior negro.
• Lo que no cambia: los motores, la batería y la autonomía son los del resto de la gama. Škoda no anuncia cambios de suspensión.

Frente a sus rivales

Precios de nuestros análisis publicados (octubre de 2026), con la fuente y la fecha en cada uno.

El rival más directo está en casa: el ID. Polo, que se fabrica en Martorell, comparte base técnica con el Epiq y la misma potencia máxima, 211 CV. El Epiq es un SUV con más maletero, y el Sportline cuesta más por su equipamiento.

Qué significa para el comprador

• Elige motor antes que acabado: el Sportline es sobre todo estética y equipamiento. Si haces carretera a menudo, el Epiq 55 (211 CV y hasta 440 km) es el que merece la pena; para ciudad basta el 40.
• Haz la cuenta completa: el precio de cabecera depende de financiar y de las ayudas. Con la tarifa de motor.es, el Sportline 55 se queda a unos 5.600 € del ID. Polo de 211 CV.
• Etiqueta y uso: como todo eléctrico lleva etiqueta CERO. Con un consumo homologado de entre 13 y 14 kWh cada 100 km, cargar en casa cuesta muy poco: calcúlalo en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km.