GP de México de F1 2026: Antonelli, campeón del mundo más joven de la historia; gana Verstappen, Sainz 15.º y abandono de Alonso

Kimi Antonelli es campeón del mundo de Fórmula 1. El italiano de Mercedes terminó tercero este domingo en el Gran Premio de la Ciudad de México y, con 20 años, se convierte en el campeón más joven de la historia. La carrera la ganó Max Verstappen (Red Bull), que aguantó a Lewis Hamilton por solo 0,799 segundos en una tarde con bandera roja y dos coches de seguridad. Para los españoles, poco que celebrar: Carlos Sainz acabó 15.º y Fernando Alonso abandonó en la vuelta 5.

Como explicábamos en la previa del GP de México con las cuentas del título, a Antonelli le bastaba con terminar noveno. Llegó tercero y con 380 puntos: Verstappen, ahora segundo con 261, ya solo podría llegar a 361 con los 100 que quedan en juego.

El campeón más joven de la historia

Antonelli, que cumplió 20 años en agosto, rebaja en algo más de tres años el récord de precocidad de Sebastian Vettel, campeón en 2010 con 23, según GPblog. Es su primer título en su segunda temporada en la Fórmula 1, el primero de un piloto de Mercedes desde Hamilton en 2020 y el primero de un italiano desde Alberto Ascari en 1953, según Crash.net. Lo ha ganado con nueve victorias, la última hace una semana en Austin, como contamos en la crónica del GP de Estados Unidos.

Así fue la carrera

Hamilton salía desde la pole, con Russell a su lado y Antonelli cuarto. Verstappen, quinto en la parrilla oficial tras una sanción de un puesto por un toque en los libres 2, ganó posiciones en la primera vuelta. En la curva 4, los dos Ferrari se fueron largos: Leclerc se llevó una sanción de 5 segundos por adelantar a Hamilton fuera de la pista, y Russell, otra de 10 segundos por hacer trompear a Isack Hadjar en la curva 6, según RacingNews365. Verstappen aprovechó el lío para subir al segundo puesto y, con las paradas en boxes, acabó al mando.

En la segunda mitad de carrera llegó el susto. A Valtteri Bottas (Cadillac) se le rompió la suspensión delantera izquierda al llegar a la curva 1 y chocó fuerte contra las barreras. Salió por su propio pie, según GPblog. Dirección de carrera sacó primero el coche de seguridad y después la bandera roja: unos 40 minutos de parón para reparar las protecciones y una nueva salida desde parado. Antonelli, que había parado en boxes justo una vuelta antes, perdió ahí la ocasión de liderar, según RacingNews365.

En la reanudación, Nico Hülkenberg (Audi) sacó de la pista a Ollie Bearman (Haas) en la curva 4 y recibió 10 segundos de sanción; Bearman abandonó. Ya en el final, Arvid Lindblad (Racing Bulls) se fue contra las barreras de la curva 2 tras un toque con Oscar Piastri, y salió el segundo coche de seguridad en la vuelta 59. Quedaban nueve vueltas al relanzar la carrera: Hamilton apretó a Verstappen hasta la bandera a cuadros, pero el neerlandés firmó su tercera victoria del año. Leclerc cumplió su sanción en boxes y fue cuarto.

Resultado: los diez primeros

Del 11.º al 17.º: Bortoleto (Audi), Hadjar (Red Bull), Hirakawa (Haas, en su debut en carrera), Albon (Williams), Sainz (Williams), Hülkenberg (Audi) y Pérez (Cadillac). Abandonaron Lindblad, Bearman, Bottas, Stroll y Alonso. Tiempos del 1.º al 5.º, de la crónica oficial de la Fórmula 1; del 6.º en adelante, de la clasificación publicada por Crash.net, que los da redondeados a la décima. Lawson, noveno, salió desde el pit lane tras ser excluido de la clasificación del sábado por una irregularidad técnica, según la parrilla oficial.

Alonso y Sainz

• Fernando Alonso, abandono. Salía 17.º y, según GrandePrémio, Aston Martin le pidió volver al garaje en la vuelta 5. Dos vueltas después, Lance Stroll se paró en la curva 6 y obligó a sacar el coche de seguridad virtual. El equipo no había explicado la causa de ninguno de los dos abandonos al cierre de esta crónica; Crash.net los registra como avería técnica.
• Carlos Sainz, 15.º. Salía 15.º y terminó en ese mismo puesto, a 28,6 segundos, justo detrás de Alex Albon. Según Crash.net, llegó a perder una vuelta antes de la bandera roja y la recuperó durante la neutralización. El ganador de México en 2024 se queda otra vez sin puntos.

Los dos siguen con 7 puntos: Alonso es 17.º del Mundial y Sainz, 18.º. Alonso, además, prepara su posible vuelta al rally más duro del mundo: lo contamos en Dakar 2027: fechas, Marruecos y salida en España.

Cómo queda el Mundial de pilotos

Cifras calculadas por Esencia Motor con la tabla oficial antes de México y los puntos de la carrera (25-18-15-12-10-8-6-4-2-1). La mañana del 2 de noviembre, la Fórmula 1 solo había actualizado la ficha de Verstappen, que ya da sus 261 puntos; la tabla general seguía con los datos anteriores a México (Antonelli 365 + 15 = 380).

Con el título ya decidido, la pelea está ahora en el subcampeonato: Verstappen y Hamilton están separados por dos puntos, con Russell a 11 y Leclerc a 16.

Mundial de constructores

Cálculo de Esencia Motor con la clasificación oficial antes de México más los puntos de la carrera.

Mercedes no cerró el título de equipos: sale con 126 puntos sobre Ferrari y quedan 172 en juego (43 por carrera como máximo), así que podrá ser campeón en Brasil si amplía la diferencia en cuatro puntos o más (cálculo de Esencia Motor).

Próxima cita: GP de São Paulo

La Fórmula 1 corre el domingo 8 de noviembre en Interlagos, con salida a las 14:00 hora local, las 18:00 hora peninsular (17:00 en Canarias), según el calendario de horarios de 2026 publicado por McLaren. Después quedan Las Vegas (21 de noviembre), Catar (29) y Abu Dabi (6 de diciembre).

El mismo domingo, por la mañana, MotoGP corrió en Sepang con podio español: lo tienes en la crónica del GP de Malasia de MotoGP. Y si te preguntas qué significa el AMG del nombre del equipo campeón, lo explicamos en las siglas de los coches deportivos.