Cómo instalar un cargador de coche eléctrico en casa y cuánto cuesta de verdad en 2026

Instalar un cargador de pared en casa cuesta, con el equipo incluido, entre unos 1.100 y 2.100 euros en una instalación normal, según las tarifas que publican hoy las eléctricas. Lo hace un instalador autorizado en una mañana, no necesitas permiso de tus vecinos si tienes la plaza en un garaje comunitario (solo avisarles por escrito) y Hacienda te devuelve el 15 % en la renta. Abajo tienes los pasos, los papeles, cuánto se va en cada partida y los errores que encarecen la obra.

Lo que cuesta, partida a partida

Precios consultados el 20 de octubre de 2026 en las webs oficiales de cada empresa:

La diferencia entre las dos ofertas está, sobre todo, en el equipo: el de Repsol incluye balanceador, que mide lo que gasta la casa y baja la potencia del cargador para que no salte el automático. Es lo que te permite cargar a buena potencia sin subir mucho la potencia contratada.

Lo que dispara el precio no es el cargador, sino la distancia: cada metro de cable entre el cuadro (o el contador) y la plaza suma material y mano de obra. En garajes comunitarios con el contador lejos, es fácil pasar de los 20 metros que incluyen las ofertas estándar.

Paso a paso

1. Mira qué admite tu coche

El coche tiene un cargador interno que limita la potencia en corriente alterna. Muchos eléctricos compactos aceptan 7,4 u 11 kW. Si el tuyo admite 7,4 kW, un cargador de 22 kW no te servirá de nada en casa. En la ficha técnica del coche aparece como carga en corriente alterna (AC).

2. Revisa la potencia contratada y si tu suministro es monofásico

En casi todas las casas la luz es monofásica y la potencia contratada habitual es de 3,68 o 4,6 kW. Eso marca el cargador que tiene sentido:

Las potencias de 3,68 y 7,36 kW son las que fija la propia norma (ITC-BT-52) para circuitos de 16 y 32 amperios a 230 voltios.

3. Elige dónde va y pide presupuesto con visita

Un buen presupuesto se hace con visita: el instalador mide la distancia al cuadro, comprueba la toma de tierra y el espacio para las protecciones. Pide que detalle metros incluidos y precio por metro extra.

4. Si es un garaje comunitario, comunícalo por escrito

Desde la reforma de 2009, la Ley de Propiedad Horizontal no exige el voto de la junta para instalar un punto de recarga en tu plaza: basta con comunicarlo por escrito al presidente o al administrador antes de empezar. Tú pagas la instalación y el consumo. Si la plaza está en tu mismo edificio, el cargador se conecta normalmente a tu propio contador en la centralización; si está en otro edificio o es de alquiler, puede hacer falta un contador propio.

5. La instalación: circuito exclusivo y certificado

Lo instala un instalador eléctrico autorizado siguiendo la ITC-BT-52, la norma del Reglamento de Baja Tensión para la recarga de coches eléctricos:

• Un circuito exclusivo para el coche desde el cuadro, con sus propias protecciones (magnetotérmico, diferencial y protección contra sobretensiones) y conductor de tierra.
• En casa no hace falta proyecto de ingeniero: solo se exige por encima de 50 kW, o de 10 kW si la instalación está al aire libre.
• Al terminar, el instalador emite el certificado de instalación eléctrica, el famoso «boletín», que se registra en tu comunidad autónoma. Guárdalo: lo pedirá la compañía si subes potencia y te hará falta para la deducción.

La obra en sí dura 4 o 5 horas en un caso sencillo. En edificios, los trámites previos pueden sumar dos o tres semanas.

6. Ajusta la potencia y la tarifa

Con la tarifa 2.0TD puedes subir la potencia solo en el periodo valle (P2), de 0 a 8 h entre semana y todo el fin de semana, que es cuando vas a cargar. Lo explicamos en qué tarifa de luz conviene para cargar en casa.

Cuánto cuesta subir la potencia

Al ampliar potencia pagas a la distribuidora unos derechos fijados por el Gobierno: 17,37 € por kW de extensión, 19,70 € por kW de acceso y 9,04 € de enganche, todo sin IVA. Los derechos de extensión pueden no cobrarse si tu instalación ya tenía certificada esa potencia.

Ejemplo: pasar de 4,6 a 6,9 kW (2,3 kW más) para cargar a 7,4 kW con margen:

Y a partir de ahí, la factura mensual sube por el término de potencia. Si solo amplías el periodo valle, el aumento es menor.

Ayudas en 2026: qué hay y qué no

• Deducción en el IRPF: el 15 % de lo que pagues por instalar el punto de recarga en un inmueble de tu propiedad, con una base máxima de 4.000 € (hasta 600 € de deducción). El Real Decreto-ley 7/2026 la amplió a lo pagado hasta el 31 de diciembre de 2026, con la instalación terminada ese año. Paga con tarjeta o transferencia: en efectivo no se puede deducir.
• Plan Auto+: la ventanilla que abrió el Ministerio de Industria en agosto ayuda a comprar el coche (hasta 4.500 € por turismo para particulares), pero no incluye el punto de recarga.

Con la oferta de Repsol del ejemplo (2.010,95 €), la deducción sería de 301,64 € y el coste real quedaría en 1.709,31 €.

Lo que se amortiza

Cargar en casa en horas valle cuesta, para un compacto eléctrico, entre 1 y 4 euros cada 100 km sin impuestos con los precios de este mes (la cuenta completa, en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km). En una electrolinera rápida lo normal es pagar varias veces más. Si recorres 15.000 km al año y cargas casi siempre en casa, la diferencia anual se mide en cientos de euros, así que la instalación se paga sola en pocos años.

Errores que salen caros

1. Comprar un cargador de 22 kW con luz monofásica. No puede dar más de 7,4 kW.
2. Pedir presupuesto sin visita. El precio final depende de los metros y del estado del cuadro.
3. Olvidarse del boletín. Sin certificado, la instalación no es legal, la compañía no te sube la potencia y Hacienda no te deja deducir.
4. Pagar en efectivo. Pierdes la deducción del IRPF.
5. Subir la potencia todo el día. Si solo cargas de noche, súbela solo en el periodo valle.
6. Elegir el coche sin mirar su carga en alterna. Si vas a cargar sobre todo en casa, compara ese dato al elegir entre modelos como los de nuestra comparativa de eléctricos pequeños.

Resumen

Los precios de instalación cambian a menudo con promociones de las compañías. Revisaremos esta guía cada trimestre.