Los familiares más rápidos a la venta en España en 2026, con precio oficial

El familiar más rápido a la venta en España es el Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo: 952 CV, 0 a 100 km/h en 2,4 segundos y un precio desde 218.942 €. Si buscas lo mismo por mucho menos, el Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake eléctrico hace el 0 a 100 en 3,0 s por 81.000 €, y entre los de motor térmico mandan el BMW M3 Touring, el BMW M5 Touring y el Audi RS 5 Avant, empatados a 3,6 s. Por unos 61.000 €, el Cupra León Sportstourer VZ y el Volkswagen Golf R Variant hacen 4,8 s.

Hemos comprobado cada modelo en la web oficial de su marca en España entre el 27 y el 29 de octubre de 2026. Solo entran familiares que se pueden pedir hoy, con carrocería familiar de verdad (Avant, Touring, Estate, Sport Turismo, Shooting Brake…) y con precio en España. Cuando la marca no publica el precio en su web, damos la tarifa que recoge km77 cruzada con otra fuente, y lo decimos. Si te pierdes con los apellidos, aquí explicamos qué significan AMG, M, RS, GTS o Turbo.

El ranking: los familiares más rápidos, ordenados por 0 a 100

* El M5 Touring sale «desde 172.000 €» en el comparador de modelos de bmw.es (IVA incluido, sin gastos de traslado); km77 lo daba por 168.550 € con la tarifa de diciembre de 2025, y BMW España lo lanzó en marzo de 2025 a 166.100 €. El RS 5 Avant es el precio que comunicó Audi España al abrir pedidos el 31 de marzo de 2026 (km77, con la tarifa de junio de 2026: 128.060 €). ** Cupra y Volkswagen no publican la tarifa de estas versiones en su web. Cupra León Sportstourer VZ: tarifa de 60.915 € sin oferta según carwow, que coincide con km77 (55.404 € con 5.510 € de descuento oficial, tarifa de agosto de 2026); el VZ Extreme cuesta 61.758 € con descuento en km77. Golf R Variant: 60.710 € de PVP según carwow y 60.935 € en km77 (tarifa de abril de 2026, sin descuento oficial). Prestaciones, maleteros y CO2 de estos dos, de las fichas de km77.

Los precios de Porsche incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación (que en los eléctricos es del 0 %), y los de km77, IVA y matriculación. Todos son precios de partida: las opciones de un coche de este nivel suben la factura con facilidad varios miles de euros. Las cifras de 0 a 100 son las oficiales de cada marca; las de Porsche están medidas con Launch Control.

Uno por uno

1 y 2. Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo y Cross Turismo

Es el familiar más rápido que puedes comprar, y con mucha diferencia: 952 CV en overboost y 2,4 segundos de 0 a 100 el Sport Turismo, una cifra de superdeportivo. Su autonomía oficial va de 545 a 607 km (WLTP) según la web de Porsche España. El Cross Turismo es la versión con suspensión algo más alta y protecciones; cuesta prácticamente lo mismo (219.441 €), pierde una décima y su velocidad máxima baja a 250 km/h. Porsche no publica el maletero en las fichas que consultamos, por eso no lo damos.

3 y 4. Porsche Taycan Turbo Sport Turismo y Cross Turismo

La compra lógica dentro de los Taycan más bestias: 35.425 € menos que el Turbo S Sport Turismo a cambio de tres décimas (2,7 s) y 68 CV. En la vida real, la diferencia entre 2,4 y 2,7 segundos no la vas a notar fuera de un circuito; los 35.000 € sí. Autonomía WLTP: 544-613 km el Sport Turismo.

5. Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake

La sorpresa del ranking. Es un familiar compacto eléctrico con dos motores y 680 CV, que según la ficha de Mercedes-Benz España acelera de 0 a 100 en 3,0 segundos y tiene 450 litros de maletero, una batería de 94 kWh útiles y 651 km de autonomía. Por 81.000 € (mercedes-benz.es, 29 de octubre de 2026; motor.es dio la misma cifra al abrirse los pedidos en septiembre) es, de lejos, el familiar más barato que acelera como un superdeportivo: menos de la mitad que un Taycan Turbo. Como eléctrico, etiqueta Cero y 0 % de matriculación. Pregunta en el concesionario por el plazo de entrega.

6. Porsche Taycan GTS Sport Turismo

700 CV con overboost, 3,3 s y 155.437 €. Es el Taycan con el enfoque más deportivo por debajo de los Turbo, y solo existe en carrocería Sport Turismo dentro de los familiares (en la gama Cross Turismo de la web española no hay GTS).

7. BMW M5 Touring

El familiar más potente con motor de combustión: un V8 biturbo de 4,4 litros y un motor eléctrico de 197 CV que suman 727 CV y 1.000 Nm. Hace el 0 a 100 en 3,6 s (BMW da 3,3 s con el método de medición «1-Foot Rollout»), puede recorrer unos 60-66 km en eléctrico y tiene el maletero más grande de la lista: 500 litros, 1.630 abatiendo los asientos. Su punto débil es el peso, 2.555 kg según BMW (con conductor y depósito al 90 %), y mide 5.096 mm de largo. Cuesta desde 172.000 € según el comparador de modelos de bmw.es (consultado el 29 de octubre de 2026), unos 6.000 € más que cuando BMW España lo lanzó, en marzo de 2025 (166.100 €).

Un detalle fiscal: bmw.es da 111-124 g/km de CO₂, justo a caballo del límite de 120 g/km, así que según el equipamiento puede pagar el 0 % o el 4,75 % de impuesto de matriculación (la ficha de km77 da 107 g/km y 0 %). Lleva etiqueta Cero: recorre 66 km en eléctrico según km77. Lo explicamos con cifras en nuestra guía sobre impuesto de matriculación y seguro de un deportivo.

7. Audi RS 5 Avant

El heredero del RS 4 Avant ya no es solo de gasolina: un V6 2.9 biturbo y un motor eléctrico suman 639 CV y 825 Nm, con 0 a 100 en 3,6 s y 285 km/h con el paquete Audi Sport, que en España va de serie. Audi España lo anunció a 128.000 € (km77 da 128.060 € con la tarifa de junio de 2026). Recorre 75-83 km sin gastar gasolina (WLTP), lleva etiqueta Cero y no paga impuesto de matriculación. A cambio, pesa 2.370 kg y su maletero se queda en 361 litros (1.302 abatido), poco para un familiar. Lo analizamos a fondo en el Audi RS 5: precio en España y coste de uso.

7. BMW M3 Competition M xDrive Touring

El único de la lista sin ninguna electrificación: seis cilindros biturbo de 3,0 litros, 530 CV, tracción total y 3,6 s. Pesa unos 400 kg menos que el RS 5 Avant y tiene 500-1.510 litros de maletero. El peaje es fiscal: emite 239-242 g/km, lleva etiqueta C y paga el 14,75 % de matriculación, unos 14.900 € de los 137.100 € que cuesta. Con el consumo homologado (10,5-10,7 l/100 km) y la gasolina a 1,751 €/l (Boletín Petrolero de la UE del 26 de octubre de 2026), son 18,39-18,74 € cada 100 km. Todos los detalles, en el análisis del BMW M3.

10 y 11. Porsche Taycan 4S Sport Turismo y Cross Turismo

La puerta de entrada a un Taycan familiar rápido: 3,7 s el Sport Turismo (544 CV, 127.044 €) y 3,8 s el Cross Turismo (598 CV, 131.839 €). Cuestan lo mismo que un M3 Touring o un RS 5 Avant, con etiqueta Cero y sin gasolina. Ojo: la web española da potencias distintas para el 4S según la carrocería; el Sport Turismo 4S Black Edition (143.150 €) sube a 598 CV con la misma aceleración.

12. Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Estate

El único AMG familiar grande que se vende hoy en España. Un seis cilindros de 449 CV y un motor eléctrico de 163 CV suman 585 CV; hace el 0 a 100 en 4,1 s y anuncia hasta 94 km en eléctrico. Homologa 70 g/km de CO₂: etiqueta Cero y 0 % de matriculación. La batería le roba sitio al maletero, que se queda en 460 litros. Cuesta 117.978,23 € en mercedes-benz.es. En la página de los AMG Clase E Estate de la web española no hay otra versión: el E 53 es el tope.

13. Cupra León Sportstourer VZ y Volkswagen Golf R Variant

Los dos familiares compactos rápidos del grupo Volkswagen comparten el 2.0 TSI de 333 CV y 420 Nm, el cambio DSG de 7 marchas y la tracción total, y hacen el 0 a 100 en 4,8 s según km77: más rápido que muchos deportivos de hace pocos años, por unos 61.000 € de tarifa. Son los más prácticos de la lista: 620 litros de maletero el Cupra y 611 litros el Golf (1.642 abatiendo los asientos), con 4,65-4,66 m de largo y unos 1.620-1.650 kg.

Su peaje es fiscal: emiten 187-188 g/km y pagan el 9,75 % de matriculación, con etiqueta C. El Cupra tiene un descuento oficial de 5.510 € en km77 que lo deja en 55.404 €; el VZ Extreme cuesta 61.758 € con descuento. El Golf R Variant no tiene descuento oficial en km77 (60.935 €), aunque carwow anuncia ofertas desde unos 57.250 €.

15. Volvo V60 T6 AWD

El único Volvo familiar que queda (el V90 dejó de fabricarse en 2025) llega a esta lista con su versión enchufable: un gasolina de 180 CV y un motor eléctrico de 156 CV suman 335 CV, con 0 a 100 en 5,4 s y hasta 98 km en eléctrico (dato preliminar de Volvo). Cuesta desde 62.250 € en la web de Volvo España (acabado Core; Plus desde 66.243 € y Ultra desde 71.023 €) y tiene 648 litros de maletero según la marca. Como enchufable con más de 40 km de autonomía, le corresponde la etiqueta Cero.

Toda la gama Taycan familiar, con precio

Porsche es la marca que más familiares rápidos vende en España. Estos son los precios de su web el 27 de octubre de 2026 (la berlina, la autonomía y la carga, en nuestro análisis del Porsche Taycan):

Potencias con overboost en Launch Control, salvo las del Taycan base y el Black Edition (potencia máxima).

Lo que pagas de impuestos y etiqueta

Tramos de la Península y Baleares para 2026: 0 % hasta 120 g/km, 4,75 % de 120 a 160, 9,75 % de 160 a 200 y 14,75 % por encima de 200. La etiqueta Cero se da a los eléctricos y a los híbridos enchufables con al menos 40 km de autonomía eléctrica. Hay un patrón claro: los familiares rápidos se han electrificado casi todos, y eso hace que el M3 Touring, el más barato de los térmicos, sea en realidad el que más impuestos paga.

¿Y los que faltan?

• Audi RS 6 Avant. Ya no se vende en España: km77 lo marca como descatalogado (último precio, 173.600 € con la tarifa de diciembre de 2024) y Audi lo fecha «hasta 2025». El nuevo RS 6 todavía no tiene precio aquí.
• Škoda Octavia Combi RS. Es el familiar deportivo asequible: 2.0 TSI de 265 CV, DSG de 7 marchas y tracción delantera, con 0 a 100 en 6,5 s y 640 litros de maletero (km77). Škoda España lo ofrece a 44.065,55 € al contado (42.242,18 € financiando, con descuentos; oferta válida hasta el 31 de octubre de 2026); la tarifa de enero de 2026 de km77 es de 47.600 €. Se queda fuera del ranking por prestaciones, pero no hay nada más rápido con maletero de familiar por ese dinero.
• Volvo V90. Volvo dejó de fabricarlo en 2025 (Highmotor, 14 de octubre de 2025).
• Mercedes-AMG C 63 Estate. Ya no se vende en España.

Cuál comprar según tu presupuesto

Errores típicos al comprar un familiar rápido

1. Mirar solo el precio de tarifa. En un coche de gasolina como el M3 Touring, cerca de 15.000 € son impuesto de matriculación; en un eléctrico o un enchufable de menos de 120 g/km, nada. Compara precio final.
2. Dar por hecho que un enchufable es barato de usar. Si no cargas, el RS 5 Avant gasta casi lo mismo que un M3 con la batería vacía, pero pesa mucho más.
3. Fiarse del maletero de la versión normal. Los híbridos enchufables pierden litros por la batería: el E 53 Estate tiene 460 l y el RS 5 Avant, 361.
4. Olvidar el seguro. Con 500 a 950 CV, la prima se dispara; pide presupuesto antes de firmar.
5. No pedir la tarifa por escrito. BMW, Cupra y Volkswagen no publican en su web el precio de todas estas versiones, y alguno ha subido desde su lanzamiento (el M5 Touring, unos 6.000 €); el concesionario es quien da el precio cerrado.

Resumen