Audi A2 e-tron: precio en España de todas las versiones, hasta 646 km y cuánto Plan Auto+ le corresponde
El Audi A2 e-tron, el eléctrico compacto que Audi fabrica en Ingolstadt y que se ha visto este mes en el Salón de París, cuesta en España desde 37.760 € y llega hasta 56.640 €, según la tarifa oficial de Audi España. Tiene cuatro motores de 170 a 326 CV, tres baterías y hasta 646 km WLTP. Las entregas empiezan en diciembre de 2026 y, por precio, tres de sus cuatro versiones entran en el Plan Auto+.
Lo importante
- Precios oficiales en España (Audi España, 7 de septiembre de 2026): 37.760 € (170 CV, 52 kWh), 41.460 € (190 CV, 61 kWh), 47.360 € (231 CV, 84 kWh) y 56.640 € (326 CV, 84 kWh, solo Black Line).
- Hasta 646 km WLTP con la batería de 84 kWh y 231 CV; la de acceso, de 52 kWh, homologa 423 km según la prensa.
- Consumo homologado desde 12,8 kWh/100 km: según Audi, es el coche de serie más eficiente que ha fabricado.
- Carga rápida de 100 kW (52 kWh), 105 kW (61 kWh) y 183 kW (84 kWh): del 10 al 80 % en 24, 25 y 29 minutos.
- Mide 4,32 m, tiene tracción trasera, un Cx de 0,24 y 396 litros de maletero. Se fabrica en Ingolstadt (Alemania).
- Pedidos abiertos este otoño y primeras entregas en diciembre de 2026, según Audi España.
- Por precio sin impuestos, las versiones de 37.760, 41.460 y 47.360 € entran en el Plan Auto+; la de 56.640 € se pasa del límite de 45.000 € sin impuestos.
El Audi A2 e-tron ya tiene precio oficial en España: desde 37.760 euros, con cuatro versiones de 170 a 326 CV y hasta 646 km WLTP de autonomía. Es el regreso del nombre A2, ahora como compacto eléctrico de tracción trasera fabricado en Ingolstadt, y ha sido una de las estrellas del Salón de París de este mes. Audi España prevé las primeras entregas en diciembre de 2026.
Te contamos todos los precios, qué autonomía tiene cada versión, cuánto Plan Auto+ le puede corresponder y cuál compensa más.
Precios en España de todas las versiones
| Versión | Batería | Autonomía WLTP | Precio oficial |
|---|---|---|---|
| 125 kW (170 CV) | 52 kWh LFP | 423 km | 37.760 € |
| 140 kW (190 CV) | 61 kWh LFP | 515 km | 41.460 € |
| 170 kW (231 CV) | 84 kWh NMC | 646 km | 47.360 € |
| 240 kW (326 CV), solo Black Line | 84 kWh NMC | 630 km | 56.640 € |
Precios: tarifa oficial de Audi España, nota de prensa del 7 de septiembre de 2026, sin descuentos ni ayudas. Autonomías: Audi España (84 kWh) y prensa especializada (52 y 61 kWh). Capacidades de batería brutas.
Hay, además, una Attraction Launch Edition de lanzamiento por 35.760 €: la publica Somos Eléctricos (20 de octubre de 2026), que la vio en la web de Audi España, y km77 la incluye en su horquilla de precios del A2 e-tron (de 35.760 a 56.640 €). Es un precio de campaña, así que confirma en el concesionario qué incluye y hasta cuándo dura.
Una aclaración: Forococheselectricos publicó 41.560 € para la versión de 61 kWh; la nota oficial de Audi España y motor.es dan 41.460 €, que es la cifra que usamos.
Cuánto Plan Auto+ le puede corresponder
El Plan Auto+ (Real Decreto 609/2026) solo da ayuda a eléctricos de hasta 45.000 € sin impuestos, y la completa a los de hasta 35.000 €. La ayuda se calcula sumando tramos: 50 % por ser eléctrico, 25 % si cuesta hasta 35.000 € sin impuestos (15 % hasta 45.000 €), 15 % por montarse en la UE y 10 % si la batería es europea. Aplicado a los precios oficiales del A2 e-tron:
| Versión | Precio oficial | Precio sin IVA (aprox.) | Tramo de precio | Ayuda orientativa |
|---|---|---|---|---|
| 170 CV, 52 kWh | 37.760 € | Unos 31.200 € | Hasta 35.000 € | 4.050 € (4.500 € con batería europea) |
| 190 CV, 61 kWh | 41.460 € | Unos 34.260 € | Hasta 35.000 € | 4.050 € (4.500 € con batería europea) |
| 231 CV, 84 kWh | 47.360 € | Unos 39.140 € | 35.000-45.000 € | 3.600 € (4.050 € con batería europea) |
| 326 CV, 84 kWh | 56.640 € | Unos 46.810 € | Más de 45.000 € | Sin ayuda |
Cálculo nuestro con el reparto de tramos del RD 609/2026 y el 21 % de IVA. El A2 e-tron se monta en Ingolstadt (UE); Audi no detalla en su nota dónde se fabrican las celdas de la batería, así que damos las dos cifras. El importe final lo confirma el concesionario.
La ayuda va por orden de llegada y los fondos de 2026 se están agotando: lo contamos en cuánto dinero le queda al Plan Auto+ y hasta cuándo se puede pedir.
Motores, baterías y carga
Todas las versiones tienen un motor trasero y tracción trasera. Las dos baterías pequeñas son de química LFP (litio-ferrofosfato), más baratas y tolerantes con las cargas al 100 %; la de 84 kWh es NMC y solo va con los motores de 170 y 240 kW.
| 52 kWh | 61 kWh | 84 kWh | |
|---|---|---|---|
| Motor | 125 kW (170 CV), 350 Nm | 140 kW (190 CV) | 170 kW (231 CV) o 240 kW (326 CV, 545 Nm) |
| Carga rápida máxima | 100 kW | 105 kW | 183 kW |
| 10-80 % | 24 min | 25 min | 29 min |
| Consumo WLTP | 13,7-15,7 kWh/100 km | 12,8-15,6 kWh/100 km | 13,9-15,7 (231 CV) · 14,2-15,1 (326 CV) |
Fuente: Audi España (7/09/2026) y kit de prensa de Audi AG (consumos). El mínimo de 12,8 kWh/100 km es de la versión de 190 CV con el paquete de eficiencia opcional.
De 0 a 100 km/h tarda 8,8 s la de 170 CV, 7,9 s la de 190 CV, 7,0 s la de 231 CV y 5,7 s la de 326 CV (km77; la última, confirmada por Audi), que además lleva de serie la suspensión adaptativa y la dirección progresiva. El A2 e-tron también ofrece carga bidireccional: puede alimentar aparatos (V2L), y la función para dar corriente a la vivienda (V2H) llegará a España más adelante, según Audi.
Tamaño, maletero y equipamiento
Mide 4.324 mm de largo, 1.789 mm de ancho y 1.548 mm de alto (km77), con 2,77 m de batalla, y su forma con la zaga cortada le da un Cx de 0,24, el mejor de los compactos de Audi. El maletero cubica 396 litros (1.336 con los asientos abatidos), y las versiones de 84 kWh suman un pequeño cofre delantero de 13 litros.
De serie, según Audi España, lleva cuadro digital de 11,9 pulgadas y pantalla central curva de 12,8, control de crucero adaptativo, cámara trasera, sistema de aparcamiento, asistente de ángulo muerto, frenada de emergencia y asistente de esquiva. En opción: head-up display con realidad aumentada, techo panorámico de 1,6 m², equipo Sonos de 660 W y aparcamiento remoto desde el móvil.
Cuánto cuesta usarlo
Con el consumo homologado de la versión de acceso (13,7-15,7 kWh cada 100 km):
| Dónde cargas | Precio de ejemplo | Coste cada 100 km |
|---|---|---|
| En casa, tarifa nocturna | 0,12 €/kWh | Unos 1,60-1,90 € |
| En casa, PVPC | 0,20 €/kWh | Unos 2,70-3,10 € |
| Cargador rápido | 0,60 €/kWh | Unos 8,20-9,40 € |
Más detalle en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km. Lleva la etiqueta CERO de la DGT, con las ventajas que explicamos en qué significa cada etiqueta.
Frente a otras opciones
| Modelo | Potencia | Autonomía WLTP | Precio en España |
|---|---|---|---|
| Audi A2 e-tron | 170-326 CV | 423-646 km | 37.760-56.640 € (tarifa oficial) |
| VW ID. Cross 37 kWh | 116-135 CV | Hasta 324 km | Desde 28.580 € de tarifa (prensa) |
| VW ID. Polo | 116-211 CV | Hasta 449 km | Desde 17.900 € con condiciones |
Dentro del grupo Volkswagen, el A2 e-tron juega un escalón por encima: más autonomía, más carga rápida en la versión grande y acabados de Audi, a cambio de bastante más precio que los eléctricos que se hacen en España.
Qué versión comprar
- La que más sentido tiene: 231 CV y 84 kWh (47.360 €). Por unos 9.600 € más que la de acceso, da 223 km más de autonomía WLTP, la carga de 183 kW y todavía entra en el Plan Auto+.
- Si haces sobre todo ciudad y cargas en casa, la de 170 CV y 52 kWh (37.760 €) tiene la ayuda completa por precio y 423 km WLTP, de sobra para el día a día.
- La de 326 CV es la deportiva, pero se queda sin Plan Auto+ y cuesta casi 19.000 € más que la de acceso.
Ficha técnica: Audi A2 e-tron 125 kW (170 CV) 52 kWh
| Combustible | Eléctrico |
|---|---|
| Tracción | Trasera, un motor |
| Potencia | 125 kW (170 CV) · 140 kW (190 CV) · 170 kW (231 CV) · 240 kW (326 CV) |
| Par | 350 Nm (125 kW) · 545 Nm (240 kW) |
| 0-100 km/h | 8,8 s (170 CV) · 7,9 s (190 CV) · 7,0 s (231 CV) · 5,7 s (326 CV) |
| Baterías | 52 y 61 kWh LFP · 84 kWh NMC (brutos) |
| Autonomía WLTP | 423 km (52 kWh) · 515 km (61 kWh) · 646 km (84 kWh, 231 CV) · 630 km (84 kWh, 326 CV) |
| Consumo WLTP | 12,8-15,7 kWh/100 km |
| Carga rápida | 100 / 105 / 183 kW · 10-80 % en 24 / 25 / 29 min |
| Largo / ancho / alto | 4.324 / 1.789 / 1.548 mm |
| Batalla | 2,77 m |
| Maletero | 396 l (1.336 l con los asientos abatidos) + 13 l delante en los de 84 kWh |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Precio desde | 37.760 € (tarifa oficial de Audi España) |
Datos: Audi España, nota de prensa del 7 de septiembre de 2026 (precios, baterías, carga, maletero, entregas); Audi AG, kit de prensa del A2 e-tron (consumos por versión); autonomías de 423 y 515 km, aceleraciones y medidas, de km77 (ficha del A2 e-tron, consultada el 22/10/2026), cruzadas con Forococheselectricos (07/09/2026) y Somos Eléctricos (20/10/2026).
Rivales
- Volkswagen ID. Cross 37 kWh · El SUV eléctrico pequeño del grupo, hecho en Navarra; desde 28.580 € de tarifa
- Volkswagen ID. Polo · Utilitario eléctrico de la misma familia MEB, desde 17.900 € con condiciones
- BMW iX3 M60 xDrive · Si buscas un eléctrico premium mucho más grande y rápido
Veredicto
Nos gusta
- Autonomía de hasta 646 km WLTP con un consumo muy bajo para su tamaño
- Precio de acceso por debajo de 40.000 € y con derecho al Plan Auto+
- Carga rápida de 183 kW con la batería grande
No nos gusta
- Las primeras entregas no llegan hasta diciembre de 2026
- La versión de 326 CV, solo en Black Line, cuesta casi 19.000 € más que la de acceso y no tiene Plan Auto+
- En España, la carga bidireccional a la vivienda (V2H) llegará más tarde
Para quien quiere un compacto eléctrico premium con mucha autonomía para viajar y no necesita un SUV; la versión de 231 CV y 84 kWh es la que más km da por euro.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Audi A2 e-tron en España?
Según la tarifa oficial de Audi España (nota del 7 de septiembre de 2026): 37.760 € la versión de 125 kW (170 CV) con batería de 52 kWh, 41.460 € la de 140 kW (190 CV) con 61 kWh, 47.360 € la de 170 kW (231 CV) con 84 kWh y 56.640 € la de 240 kW (326 CV), solo en acabado Black Line. Hay además una Attraction Launch Edition de lanzamiento por 35.760 €, que publican Somos Eléctricos (20/10/2026) y km77 en su horquilla de precios (35.760-56.640 €).
¿Qué autonomía tiene el Audi A2 e-tron?
Hasta 646 km WLTP con la batería de 84 kWh y el motor de 231 CV, y 630 km con el de 326 CV, según Audi España. Con la batería de 52 kWh homologa 423 km y con la de 61 kWh, 515 km, según la prensa especializada.
¿Cuándo llega el Audi A2 e-tron a los concesionarios?
Audi España abrió los pedidos este otoño y prevé las primeras entregas en diciembre de 2026.
¿El Audi A2 e-tron tiene Plan Auto+?
Por precio, sí en tres versiones: el Plan Auto+ (RD 609/2026) da ayuda a eléctricos de hasta 45.000 € sin impuestos, completa hasta 35.000 €. Con los precios oficiales, las versiones de 37.760 € y 41.460 € quedan por debajo de 35.000 € sin IVA y la de 47.360 € entre 35.000 y 45.000 €. La de 56.640 € se pasa del límite. La cantidad exacta depende también de dónde se fabrique la batería; pídela por escrito al concesionario.
¿Dónde se fabrica el A2 e-tron?
En la fábrica de Audi en Ingolstadt (Alemania), según Audi. Al montarse en la Unión Europea, suma ese tramo en el cálculo del Plan Auto+.
¿Cuáles son las medidas del Audi A2 e-tron?
Mide 4.324 mm de largo, 1.789 mm de ancho y 1.548 mm de alto, con 2,77 m de batalla (km77 y Audi). El maletero tiene 396 litros, 1.336 con los asientos abatidos, y las versiones de 84 kWh suman 13 litros delante.
¿Qué etiqueta de la DGT tiene?
CERO, como todos los eléctricos de batería. Te explicamos qué permite cada distintivo en nuestra guía de etiquetas de la DGT.
