Dacia Duster o Dacia Bigster: cuál comprar en España en 2026
El Dacia Duster cuesta desde 19.990 € y el Bigster desde 24.990 € (tarifa de km77; en dacia.es, 20.020 y 25.020 € al contado en octubre de 2026). Con el mismo motor y acabado, el Bigster sale entre 3.000 y 3.600 € más caro, pero mide 23 cm más y tiene entre 96 y 156 litros más de maletero según la versión. Si eres una pareja o una familia pequeña y quieres gastar poco, el Duster; si viajas con niños y equipaje, el Bigster compensa la diferencia.
Lo importante
- Precio de partida: Duster Essential Eco-G 120 (gasolina y GLP), 19.990 €; Bigster Essential mild hybrid 140, 24.990 € (tarifa de km77, sin descuento oficial). En dacia.es, al contado en octubre de 2026: 20.020 y 25.020 €, y menos financiando.
- Con el mismo motor y acabado, el Bigster cuesta entre 3.000 y 3.600 € más: Expression mild hybrid 140, 23.190 frente a 26.190 €; Expression hybrid 155, 26.290 frente a 29.390 €; Expression 4x4, 27.790 frente a 30.890 €.
- El Bigster mide 4,57 m, 23 cm más que el Duster (4,34 m), y tiene 4,5 cm más de distancia entre ejes. El maletero crece de 517 a 667 litros en el mild hybrid 140 y de 430 a 546 litros en el híbrido de 155 CV (dm³ VDA, según Dacia).
- Los motores son los mismos salvo dos: el Duster tiene un Eco-G 120 de gasolina y GLP que el Bigster no ofrece, y el Bigster tiene un mild hybrid-G 140 de GLP que el Duster no tiene. Todos llevan etiqueta ECO; ninguno tiene diésel.
- Gastan casi lo mismo: el híbrido de 155 CV homologa 4,6 l/100 km en los dos, unos 8,20 € de gasolina cada 100 km. Con GLP, el coste baja a unos 7,70-8,30 € cada 100 km.
Si dudas entre el Dacia Duster y el Dacia Bigster, la cuenta es sencilla: con el mismo motor y el mismo acabado, el Bigster cuesta entre 3.000 y 3.600 € más y te da 23 cm más de coche, más sitio detrás y entre 96 y 156 litros más de maletero. El Duster arranca en 19.990 € y el Bigster en 24.990 € según la tarifa de km77 (en la web de Dacia, 20.020 y 25.020 € al contado en octubre de 2026). Para una pareja o una familia con un niño pequeño, el Duster basta y sobra; si viajáis cuatro con equipaje, el Bigster compensa. Abajo tienes todas las versiones con precio, los motores, las medidas, lo que gasta cada uno y qué versión comprar.
Es, además, la comparación que más se busca de los dos: al escribir «dacia duster vs» en Google España, la primera sugerencia es el Bigster, y al escribir «dacia bigster vs», el Duster.
Precios en España: todas las versiones
Los dos se venden con cuatro acabados (Essential, Expression, Extreme y Journey) y sin diésel. Estos son los precios de tarifa de km77 (consultados el 25 de octubre de 2026; km77 no indica descuento oficial en ninguna de las versiones que hemos comprobado, con tarifas de marzo de 2026 en el Duster y de noviembre de 2025 en el Bigster). Incluyen IVA, transporte e impuesto de matriculación.
| Motor y acabado | Dacia Duster | Dacia Bigster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Eco-G 120 (gasolina y GLP), Essential | 19.990 € | — | — |
| Eco-G 120, Expression | 22.090 € | — | — |
| Eco-G 120, Extreme / Journey | 23.590 / 23.640 € | — | — |
| mild hybrid 140, Essential | — | 24.990 € | — |
| mild hybrid 140, Expression | 23.190 € | 26.190 € | +3.000 € |
| mild hybrid 140, Extreme / Journey | 24.690 / 24.740 € | 27.990 / 27.990 € | +3.300 / +3.250 € |
| mild hybrid-G 140 (gasolina y GLP), Essential / Expression / Journey | — | 24.990 / 26.190 / 27.990 € | — |
| hybrid 155 automático, Expression | 26.290 € | 29.390 € | +3.100 € |
| hybrid 155, Extreme / Journey | 27.790 / 27.840 € | 31.390 / 31.390 € | +3.600 / +3.550 € |
| hybrid-G 150 4x4 (ahora «tribrid 150 4x4»), Expression | 27.790 € | 30.890 € | +3.100 € |
| hybrid-G 150 4x4, Extreme | 29.290 € | 32.890 € | +3.600 € |
Los precios de los 4x4 coinciden al euro con los que dio Dacia España al lanzarlos (nota del 3 de diciembre de 2025).
Lo que dice la web de Dacia en octubre. En las ofertas de dacia.es (pedidos del 1 al 31 de octubre de 2026), el precio al contado es 30 € más alto que el de km77 y baja si financias con la financiera de la marca (mínimo 36 meses y 6.000 € financiados):
| Versión | Al contado | Financiando con Dacia |
|---|---|---|
| Duster Essential Eco-G 120 | 20.020 € | 18.452,60 € |
| Duster Expression hybrid 155 | 26.320 € | 24.247,32 € |
| Bigster Essential mild hybrid-G 140 | 25.020 € | 23.051,31 € |
| Bigster Expression hybrid 155 | 29.420 € | 27.099,31 € |
Por eso dacia.es anuncia el Duster «desde 18.453 €» y el Bigster «desde 23.051 €»: son precios financiados. Las versiones de GLP suman un bono de 200 € de Repsol AutoGas. Y ojo: ninguno tiene ayudas del Plan Auto+, que solo cubre coches con etiqueta Cero.
Motores: casi los mismos
| Motor | Potencia | Cambio | En el Duster | En el Bigster | 0-100 km/h | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eco-G 120 (gasolina + GLP) | 120 CV | Manual de 6 | Sí | No | 11,6 s* | 6,0 l gasolina / 7,5 l GLP |
| mild hybrid 140 (48 V) | 140 CV | Manual de 6 | Sí | Sí | 9,4 s / 9,8 s | 5,4 l (5,5 l el Bigster Extreme) |
| mild hybrid-G 140 (48 V, gasolina + GLP) | 140 CV | Manual de 6 | No | Sí | — | 5,7 l gasolina / 7,0 l GLP |
| hybrid 155 | 155 CV | Automático | Sí | Sí | 9,4 s / 9,7 s* | 4,6 l (4,7 l el Bigster Extreme) |
| hybrid-G 150 4x4 (gasolina + GLP) | 154 CV combinados | Automático de doble embrague, 6 | Sí | Sí | 10,2 s (Duster) | 5,9 l gasolina / 7,1-7,2 l GLP** |
Dato de prensa (motor.es para el Eco-G 120; cars-data para el Bigster hybrid 155). *Dacia ha publicado cifras distintas para este motor en sus notas de septiembre y diciembre de 2025; damos las de la nota de febrero de 2026. El resto: Dacia España y km77.
Todas las versiones llevan etiqueta ECO y alcanzan 180 km/h. Lo importante:
- El GLP es lo más barato de usar. El Duster lo ofrece con el Eco-G 120 desde el acabado más barato, y el Bigster con el mild hybrid-G 140, más potente. Con los dos depósitos, Dacia anuncia más de 1.400 km de autonomía en el Bigster de GLP.
- El hybrid 155 (el sistema híbrido de Renault, con cambio automático) es el que menos gasolina gasta en ciudad y el único automático con tracción delantera.
- El 4x4 combina un motor de gasolina y GLP con un motor eléctrico de 31 CV en el eje trasero. Es la única tracción total de la gama.
Medidas, maletero y espacio
| Medida (Dacia España) | Duster | Bigster | Diferencia |
|---|---|---|---|
| Largo | 4.343 mm | 4.570 mm | +227 mm |
| Ancho con retrovisores | 2.069 mm | 2.069 mm | igual |
| Alto | 1.656 mm | 1.711 mm (1.706 el 4x4) | +55 mm |
| Batalla | 2.657 mm | 2.702 mm | +45 mm |
| Altura libre al suelo | 209 mm (217 el 4x4) | 220 mm (219 el 4x4) | +11 mm |
| Plazas | 5 | 5 | — |
Maletero (dm³ VDA con los asientos en su sitio y, entre paréntesis, con los asientos traseros abatidos, según Dacia):
| Motor | Duster | Bigster | Ganas con el Bigster |
|---|---|---|---|
| mild hybrid 140 | 517 (1.609) | 667 (1.937) | +150 l |
| GLP (Eco-G 120 / mild hybrid-G 140) | 453 (1.545) | 609 (1.877) | +156 l |
| hybrid 155 | 430 (1.545) | 546 (1.851) | +116 l |
| 4x4 | 348 (1.414) | 444 (1.712) | +96 l |
Dos cosas que conviene saber antes de elegir motor: la batería del híbrido y el depósito de GLP se comen maletero, y el 4x4 todavía más. Si el espacio es tu prioridad, el mejor es el Bigster mild hybrid 140 de gasolina.
Los 45 mm más de batalla del Bigster van a las piernas de atrás, y sus 22,7 cm extra de largo, al maletero. El Duster es más cómodo de aparcar y en el campo pasa por sitios por los que el Bigster no: según motor.es, su ángulo ventral es de 36° frente a 25° el Bigster.
Equipamiento: dónde está la diferencia de precio
El salto de 5.000 € entre las versiones de entrada no es solo por el tamaño: el Bigster Essential trae de serie el motor mild hybrid de 140 CV, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, cámara trasera y elevalunas eléctricos delante y detrás (nota de Dacia del 27 de marzo de 2025). El Duster Essential se queda en llantas de acero de 16 pulgadas, el sistema Media Control con el móvil como pantalla, climatizador manual y limitador-programador de velocidad.
Con el acabado Expression la cosa se iguala: el Duster suma llantas de 17 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos y cámara trasera. El Bigster Expression añade a lo suyo climatizador bizona, freno de mano eléctrico, sensor de lluvia, retrovisores plegables eléctricos y asiento trasero 40/20/40.
Arriba, el Journey del Bigster trae control de crucero adaptativo, portón eléctrico, asiento del conductor eléctrico y cargador inalámbrico; el Extreme, techo panorámico, tapicería lavable y control de descenso.
Lo que cuesta usarlos
Con la gasolina 95 a 1,78 €/l (Boletín Petrolero de la UE del 19 de octubre de 2026) y el GLP a 1,103 €/l (mismo boletín; el del 26 de octubre aún no se ha publicado), con el consumo homologado:
| Versión | Cada 100 km | Al año (15.000 km) |
|---|---|---|
| Duster Eco-G 120 con GLP | 8,27 € | 1.241 € |
| Bigster mild hybrid-G 140 con GLP | 7,72 € | 1.158 € |
| Duster o Bigster hybrid 155 | 8,19 € | 1.228 € |
| Duster o Bigster mild hybrid 140 | 9,61 € | 1.442 € |
| Duster Eco-G 120 con gasolina | 10,68 € | 1.602 € |
| 4x4 con GLP | 7,83-7,94 € | 1.175-1.191 € |
En la práctica el consumo real es algo más alto que el homologado, pero la diferencia entre los dos coches es mínima: con el mismo motor, el Bigster gasta como mucho 0,1 l más cada 100 km. Dónde se nota el ahorro es en el combustible: el GLP y el híbrido gastan unos 300-400 € menos al año que el mild hybrid de gasolina.
Garantía. Los dos tienen 3 años de garantía en España y se pueden alargar con Dacia ZEN: cada mantenimiento hecho en la red oficial suma un año o 30.000 km, hasta 7 años o 150.000 km.
Lo mejor y lo peor de cada uno
| Dacia Duster | Dacia Bigster | |
|---|---|---|
| Lo mejor | Precio (desde 19.990 €), GLP desde el acabado más barato, más fácil de aparcar, mejor en el campo | Maletero (hasta 667 l), más sitio detrás, más equipado desde el Essential, climatizador bizona desde el Expression |
| Lo peor | Maletero justo en el híbrido (430 l) y el 4x4 (348 l), el Essential va muy pelado | Entre 3.000 y 3.600 € más con el mismo motor, sin Eco-G 120 barato, peor ángulo ventral |
Veredicto: cuál comprar
- Si buscas el coche más barato que haga de todo: Duster Expression Eco-G 120 (22.090 €). Con GLP gasta unos 8 € cada 100 km, lleva etiqueta ECO y ya tiene cámara, pantalla grande y llantas de aleación. El Essential es 2.100 € más barato pero va muy desnudo.
- Si sois familia y viajáis con equipaje: Bigster Expression mild hybrid 140 (26.190 €), con 667 litros de maletero. Si quieres además gastar menos, el mild hybrid-G 140 al mismo precio, con GLP y 609 litros.
- Si haces mucha ciudad o atascos: el hybrid 155 con cambio automático, en Duster (26.290 €) o en Bigster (29.390 €).
- Si vives en el campo o vas a la nieve: el 4x4. Mejor en Duster si sales de verdad por pistas (más ángulo ventral y 3.100 € menos); en Bigster si quieres más maletero, aunque se queda en 444 litros.
Si te tienta un Dacia aún más grande con la misma mecánica, mira el Dacia Striker, el familiar elevado de 4,62 m que Dacia presentó en París. Y si el presupuesto llega a SUV chinos con más equipamiento, compara con el GWM Haval H7. Para entender qué te da la etiqueta ECO en las ciudades, tienes nuestra guía de etiquetas de la DGT.
Cuánto se venden. De enero a septiembre de 2026 se matricularon en España 9.645 Duster y 4.586 Bigster, según el ranking publicado por motor.es el 1 de octubre. motor.es, que también los ha comparado, lo resume así: «No hay un ganador claro, pero sí diferentes enfoques».
Los precios de Dacia cambian con las campañas de cada mes. Revisaremos esta comparativa con las tarifas de noviembre.
Galería
Veredicto
Nos gusta
- Mejor compra por precio: Dacia Duster Expression Eco-G 120 (22.090 €), con GLP para gastar poco y llantas de aleación, cámara y pantalla de 10,1 pulgadas
- Mejor para familias: Dacia Bigster Expression mild hybrid 140 (26.190 €), con 667 litros de maletero y climatizador bizona
- Mejor para mucha ciudad: el hybrid 155 automático, en cualquiera de los dos
No nos gusta
- El Bigster cuesta entre 3.000 y 3.600 € más con el mismo motor y acabado
- Los híbridos y los 4x4 pierden mucho maletero: el Duster 4x4 se queda en 348 litros
- Ninguno tiene diésel ni versión enchufable o eléctrica: no hay Plan Auto+ para ellos
Si sois uno o dos, o una familia con un niño pequeño, y buscas el coche más barato que haga de todo, el Duster: el Expression Eco-G 120 de GLP es la compra más lógica. Si viajáis cuatro con equipaje, o el maletero se te queda corto, el Bigster Expression mild hybrid 140 compensa los 3.000 € de diferencia del acabado Expression. Para quien hace mucha ciudad, el hybrid 155 en cualquiera de los dos; para pistas y nieve, el 4x4, sabiendo que pierde maletero.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre el Dacia Duster y el Bigster?
El tamaño. El Bigster mide 4.570 mm de largo, 227 mm más que el Duster (4.343 mm), tiene 45 mm más de batalla (2.702 frente a 2.657 mm) y es 55 mm más alto. Eso le da más espacio detrás y un maletero de 667 litros frente a 517 en la versión mild hybrid 140, según Dacia. Los motores son casi los mismos y ninguno de los dos tiene tercera fila de asientos.
¿Cuánto más caro es el Bigster que el Duster?
Con el mismo motor y acabado, entre 3.000 y 3.600 € según la tarifa de km77 (3.000-3.100 € en el acabado Expression): el Expression mild hybrid 140 cuesta 23.190 € en el Duster y 26.190 € en el Bigster; el Expression hybrid 155, 26.290 frente a 29.390 €. El de entrada cuesta 5.000 € más (19.990 frente a 24.990 €), pero el Bigster Essential trae motor mild hybrid de 140 CV, llantas de aleación de 17 pulgadas, pantalla de 10,1 pulgadas y cámara trasera.
¿Cuál tiene más maletero, el Duster o el Bigster?
El Bigster, en todas las versiones. Según Dacia (dm³ VDA, con los asientos en su sitio): mild hybrid 140, 517 frente a 667 litros; GLP, 453 frente a 609; hybrid 155, 430 frente a 546; y 4x4, 348 frente a 444. Con los asientos abatidos, el Bigster llega a 1.937 litros.
¿Qué etiqueta de la DGT llevan el Duster y el Bigster?
Todas las versiones a la venta llevan la etiqueta ECO: las de GLP por ser bifuel y las mild hybrid, hybrid 155 y 4x4 por ser híbridas, según las fichas de km77. Ninguna tiene etiqueta Cero, así que no entran en el Plan Auto+, que solo ayuda a coches con etiqueta Cero.
¿El Bigster tiene siete plazas?
No. El Bigster es de cinco plazas, igual que el Duster. Si necesitas siete en un Dacia, la opción es el Jogger.
¿Cuál gasta menos, el Duster o el Bigster?
Prácticamente lo mismo, porque comparten motores. El hybrid 155 homologa 4,6 l/100 km en los dos (4,7 l el Bigster Extreme) y el mild hybrid 140, 5,4 l. Lo más barato por kilómetro es el GLP: unos 7,70 € cada 100 km el Bigster mild hybrid-G 140 y unos 8,30 € el Duster Eco-G 120, con el GLP a 1,10 €/l.
¿Cuál se vende más en España?
El Duster. De enero a septiembre de 2026 se matricularon 9.645 Duster y 4.586 Bigster, según el ranking de matriculaciones publicado por motor.es el 1 de octubre.
