Baliza V16 conectada: obligatoria desde el 1 de enero de 2026, cuál comprar, cómo comprobar que está homologada y multas

Sí: desde el 1 de enero de 2026 la baliza V16 conectada es obligatoria y es el único dispositivo legal para señalizar un coche inmovilizado en la carretera. No llevarla cuesta 80 euros de multa (40 € con pronto pago) y no quita puntos.

La que compres tiene que estar en el listado oficial de la DGT y llevar grabados en la tulipa el laboratorio que la certificó (IDIADA o LCOE) y el número de certificado. Si no, no vale, aunque en la caja ponga «homologada». Abajo tienes cómo comprobarlo en dos minutos, qué exige la ley a cada baliza, cómo se usa, el mantenimiento que casi nadie hace y los errores que te pueden costar la multa.

Lo esencial, en una tabla

Datos de la DGT (nota de prensa del 25 de noviembre de 2025, Revista DGT y listado oficial) y del Real Decreto 159/2021, consultados el 20 de octubre de 2026:

Qué dice la ley y de dónde sale

La obligación viene del Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, que reguló los servicios de auxilio en carretera y, de paso, cambió el Reglamento General de Vehículos para redefinir la señal V-16 como un dispositivo luminoso conectado. Su disposición transitoria primera dejó usar los triángulos y las V16 solo luminosas hasta el 1 de enero de 2026. Esa disposición la retocó después el Real Decreto 1030/2022, y una sentencia del Tribunal Supremo de 4 de octubre de 2022 anuló un inciso, pero la fecha final no se movió: desde el 1 de enero de 2026, la V16 conectada es lo único válido.

La DGT recuerda por qué: para poner los triángulos hay que caminar al menos 100 metros por la calzada, y cada año mueren en España unas 25 personas atropelladas después de bajarse de un vehículo averiado.

Lo que la ley exige a cada baliza

El anexo del RD 159/2021 fija unos mínimos técnicos. Te sirven para entender qué pagas:

Según la DGT, la luz se ve a alrededor de un kilómetro con buena visibilidad, aunque menos en curvas cerradas, cambios de rasante o niebla espesa. Por eso lo importante es la parte «conectada»: tu posición aparece en navegadores, aplicaciones de tráfico y paneles de mensaje variable a través de la plataforma DGT 3.0.

Cómo comprobar que tu V16 está homologada

En las tiendas y en internet hay más de 200 modelos de V16 conectadas, según la DGT. No todos son válidos. Hazlo así:

1. Mira la tulipa (la cúpula que se ilumina). Debe llevar grabado el nombre del laboratorio, IDIADA o LCOE, y el número de certificado (por ejemplo, del tipo «IDIADA PC…»). Si no lo lleva, no es válida.
2. Abre el listado oficial en la web de la DGT (dgt.es/v16, apartado «Marcas y modelos certificados»). Tiene la fecha de certificación, el número de certificado, el modelo, la marca comercial, el solicitante y un enlace al PDF del certificado. La última actualización, cuando lo consultamos el 31 de octubre de 2026, era del 8 de octubre de 2026.
3. Busca tu número de certificado, no solo la marca. Un mismo modelo se vende con muchas marcas comerciales distintas, y una marca puede tener modelos certificados y otros que no.
4. Revisa el apartado de certificados vencidos de esa misma página: si tu modelo aparece ahí, no te fíes.
5. Mira la fecha de fin de la conectividad impresa en el envase y en el dispositivo, como recomienda la Revista DGT. Debe cubrir al menos 12 años.

Lo que no sirve como prueba: que el anuncio diga «homologada DGT», un sello inventado en la caja o un número de certificado que no coincide con el del listado. La DGT avisa de que un dispositivo no certificado «no es válido ni seguro».

Cuál comprar: lo que de verdad importa

La DGT no recomienda marcas y no fija precios; cualquier modelo del listado es legal. Para elegir entre ellos, fíjate en esto:

Sobre el precio: compra en tiendas y webs de marcas reconocidas, compara el número de certificado con el listado antes de pagar y desconfía de packs muy baratos en plataformas sin vendedor identificado: varios medios han advertido de balizas que dicen estar homologadas y no figuran en el listado.

Cómo se usa, paso a paso

1. Para el coche lo más fuera de la calzada posible y enciende los intermitentes de emergencia.
2. Ponte el chaleco reflectante antes de salir, si vas a salir.
3. Enciende la baliza desde dentro y colócala en la parte más alta del coche, mejor en el techo, sacando el brazo por la ventanilla. Si no llegas, la DGT admite pegarla con el imán en la puerta del conductor (en autobuses y camiones es lo habitual).
4. Decide si sales o te quedas. El artículo 130.3 del Reglamento General de Circulación dice que los ocupantes deben abandonar el vehículo si hay un lugar seguro fuera de la calzada, saliendo por el lado contrario al tráfico. Si no lo hay, quédate dentro con el cinturón abrochado.
5. Llama tú al 112 si hay heridos o peligro, o a la asistencia en carretera de tu seguro. La baliza no lo hace.
6. Apágala cuando el coche ya no esté en la vía: así la DGT deja de mostrar el aviso.

Si te quedas sin cobertura (un túnel, un valle), la baliza usa redes especializadas para objetos conectados; si tampoco hay, sigue funcionando como luz y envía los datos en cuanto recupera la conexión.

Pilas, batería y mantenimiento

Aquí es donde más gente falla, porque la baliza pasa años en la guantera sin usarse:

• Con pilas: cámbialas una vez al año, aunque no la hayas usado (lo recomienda la Revista DGT). Marca la fecha en el calendario, por ejemplo junto con la ITV.
• Con batería: cárgala por completo al menos una vez al año y después de cada uso.
• Pruébala de vez en cuando: enciéndela unos segundos y apágala.
• Frío y calor: la ley exige que funcione de −10 °C a 50 °C, pero una guantera al sol en agosto castiga las baterías. Si puedes, guárdala lejos del sol directo.

Privacidad: qué datos manda

Según la DGT y la Agencia Española de Protección de Datos, la baliza no está asociada a ninguna persona ni a ninguna matrícula:

• Solo transmite la posición mientras está encendida.
• No registra la velocidad ni hace seguimiento del coche.
• No envía datos personales ni del vehículo.
• Al comprarla no tienes que dar ningún dato ni registrarla.

Casos especiales

Los triángulos: ¿multa por llevarlos o por usarlos?

Desde el 1 de enero de 2026 los triángulos ya no cumplen la obligación: si solo llevas triángulos, te pueden multar por no llevar la V16. Ahora bien, usarlos además de la baliza no está prohibido. El 29 de diciembre de 2025 la DGT firmó la Instrucción MOV 2025/20, «Dispositivos de preseñalización de peligro en situaciones de inmovilización del vehículo por emergencia. Aclaración de criterio» (así figura en la normativa de gestión del tráfico de la DGT). Su texto, que difundieron Maldita.es y El Debate, dice que todo conductor «deberá emplear el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario» (la V16) y que «un triángulo de preseñalización de peligro eventualmente colocado no tendrá la consideración de obstáculo en la vía», así que no se denuncia. Eso sí, colocarlo te obliga a caminar por la calzada, que es justo el riesgo que la V16 quiere evitar.

Errores típicos

1. Creer que cualquier V16 vale. Las solo luminosas de 2021-2022 ya no sirven, y muchas conectadas no están certificadas.
2. Fiarse del «homologada DGT» del anuncio sin comprobar el número de certificado en el listado.
3. Guardarla en el maletero, debajo del equipaje: tiene que estar a mano para activarla sin salir.
4. No cambiar nunca las pilas o no cargar la batería en años.
5. Olvidarse de apagarla: la DGT seguirá mostrando un coche parado donde ya no lo hay.
6. Pensar que avisa a la grúa o al 112. No lo hace.
7. Hacer caso a bulos de multas de miles de euros. La DGT lo ha desmentido: no llevarla son 80 €.

Resumen

Si te llega una multa por esto u otra cosa, en nuestra guía de multas de la DGT tienes los plazos del pronto pago y cómo recurrir. Y si tienes una avería, la grúa y la asistencia dependen de tu póliza: lo explicamos en seguro a terceros, terceros ampliado o todo riesgo.