Genesis en España: precios del GV60, el GV60 Magma, el GV70 y el G80 eléctricos, desde 55.900 euros

Genesis, la marca de lujo del grupo Hyundai, ya tiene precios en España. Su web española muestra los cuatro modelos con los que empieza, todos eléctricos: el SUV compacto GV60 desde 55.900 €, el SUV mediano Electrified GV70 desde 69.400 €, la berlina Electrified G80 desde 77.400 € y el deportivo GV60 Magma de 650 CV desde 87.100 €. Entre el 24 y el 25 de octubre, la prensa ha publicado además la tarifa de cada versión del GV60 y del GV70. Te lo contamos todo en una tabla, con lo que se sabe de cuándo y dónde se podrán comprar.

Precios de Genesis en España, versión a versión

En negrita, los precios «desde» que publica Genesis en genesis.com/es (consultada el 25/10/2026): son precios de venta recomendados, orientativos, con IVA, impuesto de matriculación y transporte, para la Península y Baleares. El resto, de motor.es (GV70 el 24/10/2026 y GV60 el 25/10/2026, «sin descuentos ni promociones»). Autonomías de genesis.com/es; la del Magma (*) figura en la web como «por confirmar». Genesis no da la potencia del G80 en su web española.

Lo que pagas de más en cada escalón es equipamiento. En el GV70, los 20.640 € que separan el Pure del Luxury no compran más potencia: los tres llevan los mismos dos motores de 245 CV. Según motor.es, el Pure ya trae pantalla OLED de 27 pulgadas, bomba de calor, faros LED, asistente de autopista y sensores de aparcamiento; el Premium añade tapicería de piel, volante y asientos calefactados y climatizador también detrás, y el Luxury, cámara de 360 grados, head-up display, piel Nappa y equipo de sonido Bang & Olufsen. En el GV60, en cambio, cada escalón sí cambia el motor.

Los cuatro modelos, en breve

• GV60. SUV compacto eléctrico de 4,55 metros (datos provisionales de km77: 4.545 × 1.890 × 1.580 mm y 2.900 mm de batalla), con batería de 84 kWh brutos, entre 501 y 561 km WLTP y carga del 10 al 80 % en unos 18 minutos. La versión de acceso tiene un solo motor trasero; las demás, dos.
• GV60 Magma. El primer modelo de la línea deportiva de Genesis: 650 CV en modo Boost, 790 Nm, 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y 264 km/h, según la marca. Es con el que Genesis empezará a vender en España. Si te interesan los SUV eléctricos de este nivel de prestaciones, el BMW iX3 M60 xDrive anuncia 612 CV.
• Electrified GV70. SUV mediano de unos 4,70 metros con 490 CV y tracción total en todas las versiones, batería de 84 kWh, 479 km WLTP, 0 a 100 en 4,4 segundos con el modo Boost y carga del 10 al 80 % en 19 minutos. Puede dar corriente a aparatos externos (V2L, 3,7 kW).
• Electrified G80. Berlina grande con la batería mayor de la gama, 94,5 kWh, y la mejor autonomía: 570 km WLTP. Carga del 10 al 80 % en 25 minutos.

Los cuatro usan instalación de 800 voltios, que es la que permite cargas tan rápidas en los cargadores de alta potencia. En casa cargan a 11 kW; si vas a poner un punto de carga, mira cuánto cuesta instalar un cargador en casa.

Cuándo y dónde se podrán comprar

La web española de Genesis dice que la marca «llega próximamente» y no da fechas de entrega. Según coches.net (8 de octubre de 2026), el lanzamiento empieza a finales de 2026 con el GV60 Magma, y al principio habrá tres puntos de venta, en Madrid, Barcelona y Valencia, en concesionarios que ya trabajan con Hyundai. España será el séptimo mercado europeo de Genesis. El quinto modelo, el SUV grande GV90, llegará en 2027 y todavía no tiene precio.

La garantía es uno de sus argumentos: 5 años sin límite de kilómetros y 8 años o 160.000 km para la batería, que da Hyundai Motor España a los coches vendidos por la red oficial Genesis.

Ayudas, etiqueta e impuestos

• Sin Plan Auto+. La ayuda solo llega a eléctricos de hasta 45.000 € sin impuestos, y el Genesis más barato, el GV60 Pure, cuesta unos 46.200 € sin IVA. Los detalles del programa, en cuánto dinero queda en el Plan Auto+.
• Etiqueta CERO de la DGT y 0 % de impuesto de matriculación en todos.
• Coste de uso: con unos 19 kWh cada 100 km (lo que homologa el GV70) y luz a 0,15 €/kWh en casa, son unos 2,90 € cada 100 km (cálculo nuestro). Haz la cuenta con tu tarifa en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico cada 100 km.

Frente a sus rivales

Datos de nuestras noticias del BMW iX4 y del Lexus TZ, donde tienes las versiones completas.

El GV70 da más potencia que el iX4 por menos dinero, pero el BMW homologa bastante más autonomía y tiene una red de concesionarios en toda España. Esa es la gran pregunta con Genesis: el producto y la garantía son buenos argumentos, pero al principio solo habrá tres puntos de venta.

Actualizaremos esta noticia cuando Genesis anuncie la fecha de apertura de pedidos y las primeras entregas en España.