Volvo EX40 2027: precio en España del renovado, que mantiene precios y tiene Plan Auto+ en casi todos los P5
El Volvo EX40 renovado ya se vende en España con los mismos precios que el anterior: desde 46.950 € el P5 de 238 CV y 477 km WLTP, 51.000 € el P5 Long Range de 252 CV y 574 km, y 57.300 € el P8 AWD de 408 CV. Cambian el frontal, los faros y la trasera, la pantalla crece a 11,2 pulgadas con Google Gemini y estrena sensores y radares. Se monta en Gante (Bélgica) y las versiones de hasta 54.450 € tienen Plan Auto+: según nuestro cálculo, al menos 3.600 €.
Lo importante
- Precios en España (volvocars.com/es y tarifa de km77, sin descuento oficial): P5 desde 46.950 € (Essential), P5 Long Range desde 51.000 € (Core) y P8 AWD desde 57.300 € (Plus). El más caro, el P8 Ultra Black Edition, cuesta 61.656 €.
- Mismo precio que antes: el P5 Essential y el Long Range Core cuestan lo mismo que el EX40 de la tarifa de diciembre de 2025; el P8 AWD Plus sube 500 € (km77).
- Mecánica sin cambios: 238 CV y 69 kWh (477 km WLTP), 252 CV y 82 kWh (574 km) o 408 CV y tracción total (537 km). Carga rápida de 150 o 200 kW: del 10 al 80 % en 34 o 28 minutos.
- Lo nuevo: faros Matrix LED, parrilla, capó, aletas, paragolpes, pilotos y portón; pantalla de 11,2" (antes 9") con Google Gemini; radares, cámaras y 12 sensores nuevos, aviso de apertura de puertas y Pilot Assist con cambio de carril.
- Plan Auto+: se monta en Gante (Bélgica) y cuesta menos de 45.000 € sin impuestos hasta los 54.450 € de precio final, así que, según el Real Decreto 609/2026, le tocan al menos 3.600 € (4.050 € si su batería cuenta como europea). El P8 y los Ultra se quedan sin ayuda.
El Volvo EX40 renovado ya está a la venta en España y mantiene los precios del anterior: desde 46.950 euros el P5 de 238 CV y 477 km de autonomía WLTP, y desde 51.000 € el P5 Long Range, que llega a 574 km. Cambian el frontal, la trasera, la pantalla y todos los sensores de ayuda a la conducción, pero no la mecánica. Y como se monta en Bélgica y casi todos los P5 cuestan menos de 45.000 € sin impuestos, tiene Plan Auto+. En Google España, «volvo ex40 precio», «volvo ex40 2027» y «volvo ex40 eléctrico precio» salen entre las primeras búsquedas del modelo.
Es la versión eléctrica del XC40 (antes se llamaba XC40 Recharge). Aquí tienes todos los precios por versión, qué cambia, cuánto Plan Auto+ le corresponde a cada uno y qué versión compensa.
Precios del Volvo EX40 2027 en España
Precios de volvocars.com/es consultados el 10 de noviembre de 2026 (modelo 2027.5), que coinciden con la tarifa de km77, sin descuento oficial. El desglose de cada motor por acabado es el de la tarifa de octubre publicada por Motor.es:
| Versión | Essential | Core | Plus | Ultra |
|---|---|---|---|---|
| P5 (238 CV, 477 km) | 46.950 € | 48.705 € | 51.911 € | — |
| P5 Long Range (252 CV, 574 km) | — | 51.000 € | 54.207 € | 57.353 € |
| P8 AWD (408 CV, 537 km) | — | — | 57.300 € | 60.446 € |
| Black Edition P5 | — | — | 53.121 € | — |
| Black Edition P5 Long Range | — | — | 55.417 € | 58.563 € |
| Black Edition P8 AWD | — | — | 58.510 € | 61.656 € |
El Black Edition es un acabado con llantas, detalles exteriores e interior en negro, sobre el Plus o el Ultra.
Frente al EX40 anterior, los precios no suben en las versiones de entrada: el Essential de 238 CV ya costaba 46.950 € y el Long Range (antes Single Motor Extended Range), 51.000 € en la tarifa de diciembre de 2025 de km77. El P8 AWD Plus (antes Twin Motor) pasa de 56.800 a 57.300 €.
Plan Auto+: cuánto le toca a cada versión
La ayuda del Plan Auto+ se calcula sobre 4.500 € sumando porcentajes (te lo explicamos aquí) y solo la tienen los coches de hasta 45.000 € sin impuestos, que en el EX40 equivalen a 54.450 € con IVA (no paga matriculación). Con el cálculo del Real Decreto 609/2026:
| Versión | Precio sin impuestos | Plan Auto+ (cálculo nuestro) |
|---|---|---|
| P5 Essential | 38.802 € | 3.600 € (4.050 € con batería europea) |
| P5 Core | 40.252 € | 3.600 € (4.050 €) |
| P5 Long Range Core | 42.149 € | 3.600 € (4.050 €) |
| P5 Plus | 42.902 € | 3.600 € (4.050 €) |
| Black Edition P5 | 43.902 € | 3.600 € (4.050 €) |
| P5 Long Range Plus | 44.799 € | 3.600 € (4.050 €) |
| P8 AWD y todos los Ultra | más de 45.000 € | Sin ayuda |
Le corresponde un 50 % por ser eléctrico, un 15 % por costar entre 35.000 y 45.000 € sin impuestos y otro 15 % por montarse en la Unión Europea, en la fábrica de Volvo en Gante. El 10 % de batería europea depende de dónde se fabrique la batería, y Volvo no lo publica: pregúntalo en el concesionario. Ojo con las opciones: si con ellas el P5 Long Range Plus pasa de 54.450 €, pierde la ayuda entera.
Qué cambia en el EX40 2027
| EX40 anterior | EX40 2027 | |
|---|---|---|
| Faros | LED | Matrix LED nuevos, con la firma «martillo de Thor» |
| Frontal y trasera | — | Parrilla, capó, aletas, paragolpes, pilotos y portón nuevos |
| Pantalla central | 9" | 11,2", con más resolución y el nuevo sistema de Volvo |
| Asistente de voz | Google Assistant | Google Gemini |
| Sensores de ayuda | — | Radares, cámara frontal, 12 sensores de ultrasonidos y cámaras de aparcamiento nuevos |
| Nuevas ayudas | — | Aviso de apertura de puertas, Pilot Assist con cambio de carril (opcional), cámara 360° con vista 3D |
| Motores y baterías | 238, 252 y 408 CV | Iguales |
| Medidas | 4.440 mm de largo | Iguales |
Fuentes: nota de Volvo Cars del 10 de septiembre de 2026, km77 y Forococheselectricos.
Volvo abrió pedidos el 10 de septiembre y empezó a fabricarlo este otoño; km77 lo da a la venta en España desde octubre. Lo que no cambia es lo de debajo: los dos tamaños de batería (69 y 82 kWh brutos), la carga rápida de 150 kW en el P5 y de 200 kW en las versiones de 82 kWh, y la tracción trasera salvo en el P8, que añade un motor delantero. El maletero sigue en 410 litros, más un hueco de 31 litros bajo el capó.
Qué versión compensa
- P5 Long Range Core (51.000 €): por 4.050 € más que el Essential, gana 97 km de autonomía (574 frente a 477 km), carga rápida a 200 kW en lugar de 150 kW y el equipamiento Core. Con Plan Auto+ se queda en unos 47.400 €. Es la que más sentido tiene si viajas.
- P5 Essential (46.950 €): con Plan Auto+, unos 43.350 €. Para ciudad y trayectos medios, los 477 km dan de sobra.
- P8 AWD (57.300 €): 408 CV y 4,8 s de 0 a 100, pero hace menos kilómetros que el Long Range y no tiene ayuda. Solo si quieres tracción total o prestaciones.
Cargar en casa, con el consumo homologado del P5 Long Range (16,6 kWh/100 km), cuesta unos 3,3 € cada 100 km a 0,20 €/kWh, la media de la tarifa regulada por la noche que usamos en nuestra guía de lo que cuesta cargar un eléctrico cada 100 km. Un SUV de gasolina de su tamaño que gaste 7 l/100 km, con la gasolina a 1,730 €/l (Boletín Petrolero de la UE del 2 de noviembre), se lleva unos 12,1 €.
Frente a sus rivales
En SUV eléctricos premium de este tamaño, el Lexus RZ 2027 parte de 52.000 €, y el Tesla Model Y, de 40.990 € más gastos de entrega, y es más grande. Dentro de Volvo, el siguiente escalón es el EX60, un SUV mediano eléctrico desde 64.900 €; si prefieres enchufable, el XC60 2027 ya hace 200 km en eléctrico, pero parte de 67.950 € y no tiene ayudas. Y si buscas un eléctrico premium con descuento, mira cómo quedan las últimas unidades del Polestar 2, que deja de fabricarse.
Nuestra opinión
El EX40 no es nuevo por debajo, pero llega con lo que más se le pedía —pantalla grande, mejores ayudas y un frontal actualizado— sin subir el precio de entrada, y con Plan Auto+ en casi todos los P5. Por unos 47.400 € con ayuda, el P5 Long Range Core es de los eléctricos premium con más autonomía que se pueden comprar en España por debajo de 50.000 €.
Ficha técnica: Volvo EX40 2027
| Combustible | Eléctrico |
|---|---|
| Versiones | P5 · P5 Long Range · P8 AWD; acabados Essential, Core, Plus, Ultra y Black Edition |
| Potencia | 238 CV (P5) · 252 CV (P5 Long Range) · 408 CV (P8 AWD) |
| Par | 420 Nm (P5) · 670 Nm (P8) |
| Tracción | Trasera (P5) · total, dos motores (P8) |
| Batería | 69 kWh brutos y 66 útiles (P5) · 82 kWh brutos y 79 útiles (Long Range y P8) |
| Autonomía WLTP | 477 km (P5) · 574 km (P5 Long Range) · 537 km (P8) |
| Consumo WLTP | 17,2 kWh/100 km (P5) · 16,6 (Long Range) · 17,6 (P8) |
| Carga rápida | 150 kW, 10-80 % en 34 min (P5) · 200 kW, 10-80 % en 28 min (82 kWh) |
| Carga en alterna | 11 kW |
| 0-100 km/h | 7,3 s (P5 y Long Range) · 4,8 s (P8) |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo / ancho / alto | 4.440 / 1.863 / 1.647 mm; batalla 2.702 mm |
| Maletero | 410 l + 31 l delante · 1.286 l abatido |
| Peso | 2.040 kg (P5) · 2.170 kg (P8) |
| Fábrica | Gante (Bélgica) |
| Etiqueta DGT | CERO |
| Precio desde | 46.950 € (P5 Essential) |
Datos: Precios por acabado: volvocars.com/es (EX40, modelo 2027.5, consultada el 10/11/2026) y km77 (tarifa 10/2026 y 11/2026, descuento oficial 0 €); precios por versión y Black Edition: Motor.es (7/10/2026, tarifa de octubre). Datos técnicos: Volvo (cifras preliminares WLTP) y fichas de km77. Novedades: nota de Volvo Cars del 10/09/2026. Precios del modelo anterior: km77 (tarifa 12/2025). Plan Auto+: cálculo nuestro con el Real Decreto 609/2026.
Rivales
- Lexus RZ 2027 · SUV eléctrico premium japonés, algo más grande, desde 52.000 €
- Tesla Model Y o BMW iX3 · El Model Y parte de 40.990 € y el iX3, de 64.250 €
- Volvo EX60 · El SUV eléctrico mediano de Volvo, desde 64.900 €
Veredicto
Nos gusta
- Mismo precio que antes con más tecnología y seguridad
- Plan Auto+ en casi toda la gama de P5
- Hasta 574 km WLTP y carga a 200 kW en el Long Range
No nos gusta
- Mecánica sin novedades frente a rivales más nuevos
- Maletero de 410 l, justo para un SUV de 4,44 m
- El P8 y los Ultra se quedan sin ayuda
Para quien quiere un SUV eléctrico compacto premium de verdad, con buena autonomía y Plan Auto+, y no necesita el espacio de un SUV mediano.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Volvo EX40 2027 en España?
Desde 46.950 € el EX40 P5 Essential, de 238 CV y 477 km WLTP. El P5 Long Range, con 574 km, parte de 51.000 € (Core), y el P8 AWD de 408 CV, de 57.300 € (Plus). El más caro es el P8 Ultra Black Edition, con 61.656 €. Son precios de volvocars.com/es y km77, sin descuento oficial, antes del Plan Auto+.
¿Qué cambia en el Volvo EX40 2027?
El diseño (faros Matrix LED, parrilla, capó, aletas, paragolpes, pilotos y portón nuevos), la pantalla central, que pasa de 9 a 11,2 pulgadas con el asistente Google Gemini, y los sistemas de ayuda: radares, cámaras y 12 sensores nuevos, aviso de apertura de puertas y Pilot Assist con cambio de carril. Motores, baterías y medidas no cambian.
¿Cuánta autonomía tiene el nuevo Volvo EX40?
477 km WLTP el P5 (batería de 69 kWh), 574 km el P5 Long Range (82 kWh) y 537 km el P8 AWD, según Volvo (cifras preliminares). En invierno y en autovía cuenta con bastante menos: lo explicamos con números en nuestra guía de cuánto cuesta y cuánto rinde cargar un eléctrico.
¿Tiene ayudas del Plan Auto+ el Volvo EX40?
Sí, las versiones que no pasan de 45.000 € sin impuestos (54.450 € con IVA): todos los P5, el P5 Long Range Core y Plus y el Black Edition P5. Como se monta en la UE y su precio sin impuestos está entre 35.000 y 45.000 €, le corresponde al menos un 80 % de 4.500 €: 3.600 €, o 4.050 € si la batería cuenta como europea (Volvo no lo publica). Cálculo nuestro con el Real Decreto 609/2026; confírmalo en el concesionario. El P8 y los Ultra no tienen ayuda.
¿Cuánto mide el Volvo EX40 y qué maletero tiene?
4.440 mm de largo, 1.863 mm de ancho y 1.647 mm de alto, con 2.702 mm de batalla, igual que antes. El maletero tiene 410 litros, más 31 litros bajo el capó delantero, y llega a 1.286 litros con los asientos abatidos (km77).
¿Volvo EX40 o Volvo XC40?
El EX40 es la versión eléctrica del XC40 (antes se llamaba XC40 Recharge) y se renueva a la vez que él, con el mismo diseño nuevo y la misma pantalla. Si cargas en casa, el EX40 tiene etiqueta CERO, no paga matriculación y puede tener Plan Auto+; el XC40 de gasolina mild hybrid lleva etiqueta ECO.
¿Cuándo llega el nuevo EX40?
Volvo abrió pedidos el 10 de septiembre de 2026 y empezó a fabricarlo este otoño; km77 lo da a la venta en España desde octubre de 2026, y su precio ya está en la web de Volvo España.
