Volvo XC60 2027: precio en España del renovado, que ya hace 200 km en eléctrico
El Volvo XC60 renovado ya tiene precios en España: desde 58.150 € el B5 AWD mild hybrid de 250 CV (etiqueta ECO) y desde 67.950 € el híbrido enchufable T6 de 357 CV, que con una batería de 41 kWh pasa de unos 80 a hasta 200 km eléctricos y lleva etiqueta CERO. El T8 de 461 CV parte de 75.815 €. Cambian el frontal, los faros y la trasera, y estrena pantalla con Google Gemini. No tiene Plan Auto+.
Lo importante
- Precios en España (volvocars.com/es, consultada el 28/10/2026; coinciden con la tarifa de octubre de 2026 de km77, sin descuento oficial): B5 AWD mild hybrid desde 58.150 € (Essential) hasta 69.918 € (Ultra); híbrido enchufable desde 67.950 € (T6 Core) hasta 80.655 € (T8 Ultra).
- Lo importante: el híbrido enchufable estrena batería de 41 kWh (37,9 útiles) y homologa hasta 200 km eléctricos el T6 y 187 km el T8, frente a unos 80 km del XC60 anterior. Volvo da hasta 1.252 km de autonomía total.
- Motores: B5 AWD de 250 CV (gasolina con 48 V, ECO, 7,5 l/100 km); T6 AWD de 357 CV y T8 AWD de 461 CV, los dos con etiqueta CERO, 0 % de impuesto de matriculación y carga en alterna a 11 kW (no admite carga rápida en continua).
- Por fuera cambian paragolpes, capó, parrilla, faros Matrix LED, pilotos, llantas y portón; mide lo mismo (4,71 m). Dentro, pantalla de 11,2 pulgadas con el nuevo sistema de Volvo y el asistente Google Gemini.
- Sin Plan Auto+: el T6 más barato cuesta 56.157 € sin IVA y la ayuda se corta en 45.000 €. Volvo abrió pedidos el 15 de septiembre de 2026 y km77 sitúa la venta en España en octubre.
El Volvo XC60 renovado ya se vende en España desde 58.150 euros, y su gran novedad está en el híbrido enchufable: con una batería de 41 kWh, el T6 homologa hasta 200 km en modo eléctrico (el anterior se quedaba en unos 80) y parte de 67.950 €. Es el modelo más vendido de la historia de Volvo, según la propia marca, y en Google España «volvo xc60 2027 precio» y «volvo xc60 2027 vs 2026» salen entre las primeras sugerencias de búsqueda.
Volvo abrió pedidos el 15 de septiembre en los primeros mercados y la tarifa española ya está en su web y en km77 (octubre de 2026). Aquí tienes todos los precios, qué cambia frente al XC60 que se vendía hasta ahora y qué versión compensa.
Precios del Volvo XC60 2027 en España
Precios de volvocars.com/es consultados el 28 de octubre de 2026 (modelo 2027.5), que coinciden con la tarifa de octubre de 2026 de km77, sin descuento oficial:
| Versión | Potencia | Etiqueta | Precio |
|---|---|---|---|
| B5 AWD mild hybrid Essential | 250 CV | ECO | 58.150 € |
| B5 AWD mild hybrid Core | 250 CV | ECO | 59.458 € |
| B5 AWD mild hybrid Plus | 250 CV | ECO | 64.688 € |
| B5 AWD mild hybrid Black Edition | 250 CV | ECO | 67.512 € |
| B5 AWD mild hybrid Ultra | 250 CV | ECO | 69.918 € |
| T6 AWD híbrido enchufable Core | 357 CV | CERO | 67.950 € |
| T6 AWD híbrido enchufable Plus | 357 CV | CERO | 72.790 € |
| Híbrido enchufable Black Edition | — | CERO | 74.968 € |
| T8 AWD híbrido enchufable Plus | 461 CV | CERO | 75.815 € |
| T6 AWD híbrido enchufable Ultra | 357 CV | CERO | 77.630 € |
| T8 AWD híbrido enchufable Ultra | 461 CV | CERO | 80.655 € |
El Black Edition enchufable aparece en la web de Volvo sin indicar motor. El T8 Ultra no tiene ficha propia en la web de Volvo: su precio es el máximo de la gama que publica km77, y cuadra con los demás (el T8 cuesta 3.025 € más que el T6 con el mismo acabado).
Dos detalles para elegir:
- El T6 Core enchufable (67.950 €) cuesta 3.262 € más que el B5 Plus de gasolina, pero lleva 107 CV más, etiqueta CERO y no paga impuesto de matriculación. El B5 sí paga un 9,75 % (169 g/km de CO₂), ya incluido en su precio.
- El T8 no hace más kilómetros en eléctrico (187 frente a 200 km): lo que aporta son 104 CV más, por su motor de gasolina más potente (250 frente a 180 CV), y un 0-100 en 4,8 segundos. Para el día a día, el T6 es la compra lógica.
Qué cambia frente al XC60 anterior
| XC60 2026 (anterior) | XC60 2027 | |
|---|---|---|
| Batería del enchufable | 18,8 kWh (14,7 útiles) | 41,2 kWh (37,9 útiles) |
| Autonomía eléctrica WLTP | 83 km (T6) / 76 km (T8) | 200 km (T6) / 187 km (T8) |
| Motor eléctrico trasero | 156 CV | 177 CV |
| Diseño | — | Paragolpes, capó, parrilla, faros Matrix LED, pilotos, llantas y portón nuevos |
| Pantalla | 11,2" | 11,2" con el nuevo sistema de Volvo (Android Automotive) y Google Gemini |
| Medidas | 4.708 × 1.902 mm | Iguales |
| Precio de partida | 56.850 € (Motor16, 22/9/2026) | 58.150 € |
Datos del modelo anterior y batería útil: km77; motor eléctrico: Motor16; nuevo: Volvo.
Además, Volvo ha mejorado los sistemas de seguridad que avisan o intervienen ante un posible choque. Lo que no cambia: el motor 2.0 turbo de gasolina, la tracción total y que el enchufable sigue sin carga rápida en continua. Solo carga en alterna a 11 kW, de 0 a 100 % en unas 4 horas en un wallbox trifásico.
Cuánto cuesta usarlo cada 100 km
Con los consumos homologados (WLTP) y precios de hoy:
| Versión | Consumo WLTP | Coste cada 100 km |
|---|---|---|
| T6 cargando en casa (0,15 €/kWh) | 16,8 kWh/100 km | 2,52 € |
| T6 cargando en casa (0,25 €/kWh) | 16,8 kWh/100 km | 4,20 € |
| B5 mild hybrid (gasolina a 1,78 €/l) | 7,5 l/100 km | 13,35 € |
Cálculo nuestro, con el precio medio de la gasolina del Boletín Petrolero de la UE de la semana del 19 de octubre (1,780 €/l), que ya incluye la rebaja de 20 céntimos que sigue en noviembre. El precio de la luz depende de tu contrato: en nuestra guía de la tarifa de luz para cargar en casa tienes cuánto cuesta el kWh en el horario más barato. En uso real el enchufable gastará algo más que en el ciclo, pero la diferencia frente al B5 es enorme si cargas a diario.
¿XC60 enchufable o EX60 eléctrico?
Es la duda que más se van a plantear los clientes de Volvo, porque cuestan casi lo mismo: el Volvo EX60 eléctrico parte de 64.900 € (P6, 374 CV, hasta 611 km y carga rápida en 16-19 minutos) y el XC60 T6, de 67.950 €. El EX60 es más barato de usar y tiene más autonomía eléctrica, pero va con retrasos de entrega. El XC60 T6 cubre en eléctrico casi todo el día a día y en los viajes largos tira de gasolina sin buscar cargadores.
Ninguno de los dos tiene Plan Auto+: la ayuda se corta en 45.000 € sin impuestos y el XC60 T6 más barato cuesta 56.157 € sin IVA. Con etiqueta CERO, el enchufable puede tener descuento en el impuesto de circulación según el ayuntamiento: cada ciudad decide a qué motores bonifica, y lo tienes en nuestra guía del IVTM 2026 y lo que permite cada distintivo en la de etiquetas de la DGT.
Nuestra opinión
El cambio importante del XC60 no se ve: está en el suelo. Con 200 km eléctricos homologados, el T6 deja de ser un enchufable «de etiqueta» y pasa a hacer en eléctrico una semana normal de trabajo. Por 67.950 €, cuesta casi lo mismo que un B5 Black Edition de gasolina (67.512 €) y gasta una fracción si cargas en casa. El B5 mild hybrid solo tiene sentido si no tienes dónde enchufar.
Galería
Ficha técnica: Volvo XC60 2027
| Combustible | Gasolina mild hybrid 48 V (B5) · híbrido enchufable (T6 y T8) |
|---|---|
| Versiones | B5 AWD · T6 AWD · T8 AWD; acabados Essential, Core, Plus, Ultra y Black Edition |
| Potencia | 250 CV · 357 CV · 461 CV |
| Par | 589 Nm (T6) · 759 Nm (T8) |
| Batería | 41 kWh (41,2 brutos y 37,9 útiles según km77), T6 y T8 |
| Autonomía eléctrica WLTP | hasta 200 km (T6) · 187 km (T8); en ciudad, 229 y 217 km |
| Consumo WLTP | 7,5 l/100 km (B5) · 1,0 l y 16,8 kWh/100 km (T6) · 1,2 l y 17 kWh/100 km (T8) |
| Carga | Alterna hasta 11 kW, 0-100 % en unas 4 horas; sin carga rápida en continua |
| 0-100 km/h | 6,9 s (B5) · 5,7 s (T6) · 4,8 s (T8) |
| Largo / ancho / alto | 4.708 / 1.902 / 1.651 mm; batalla 2.865 mm |
| Maletero | 468 l (km77) · hasta 598 l y 1.519 l abatido (Volvo) |
| Remolque | 2.250 kg (T6 y T8) |
| Etiqueta DGT | ECO (B5) · CERO (T6 y T8) |
| Precio desde | 58.150 € (B5 Essential) · 67.950 € (T6 Core) |
Datos: Precios: volvocars.com/es (páginas del XC60 mild hybrid y del XC60 híbrido enchufable, modelo 2027.5, consultadas el 28/10/2026) y km77 (precio de cada versión, tarifa 10/2026, descuento oficial 0 €; el T8 Ultra es el precio máximo de la gama en km77). Datos técnicos del T6 y el T8: ficha de especificaciones de volvocars.com/es; Volvo avisa de que son cifras preliminares, pendientes de certificación. B5: volvocars.com/es. Batería útil, maletero mínimo y datos del modelo anterior: km77.
Rivales
- Volvo EX60 · El SUV eléctrico de Volvo, del mismo tamaño, desde 64.900 €
- Genesis GV70 · SUV premium mediano coreano, también en versión eléctrica
- BMW iX3 M60 xDrive · El iX3 eléctrico parte de 64.250 €
Veredicto
Nos gusta
- Hasta 200 km eléctricos: el día a día sin gastar gasolina
- Etiqueta CERO y sin impuesto de matriculación en el T6 y el T8
- Precio de partida del T6 casi igual que el del Plus mild hybrid más equipado
No nos gusta
- Sin carga rápida en continua: 4 horas en un wallbox de 11 kW
- Sin Plan Auto+ en ninguna versión
- El B5 mild hybrid gasta 7,5 l/100 km y paga matriculación
Para quien quiere un SUV premium mediano, carga en casa o en el trabajo y hace muchos trayectos cortos, pero no quiere depender de la red de carga en los viajes largos.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta el Volvo XC60 2027 en España?
Desde 58.150 € el XC60 B5 AWD mild hybrid Essential, de 250 CV. El híbrido enchufable parte de 67.950 € (T6 Core, 357 CV) y el más caro es el T8 Ultra, de 461 CV, con 80.655 €. Son los precios de volvocars.com/es consultados el 28 de octubre de 2026, que coinciden con la tarifa de octubre de km77, sin descuento oficial.
¿Qué cambia en el Volvo XC60 2027 frente al 2026?
Sobre todo el híbrido enchufable: la batería pasa de 18,8 kWh brutos a 41,2 kWh y la autonomía eléctrica de unos 80 km a hasta 200 km WLTP (T6). El motor eléctrico trasero sube de 156 a 177 CV. Por fuera cambian paragolpes, capó, parrilla, faros, pilotos, llantas y portón; dentro, el sistema multimedia (con Google Gemini). Las medidas no cambian.
¿Cuántos kilómetros hace en eléctrico el nuevo XC60?
Hasta 200 km WLTP el T6 y 187 km el T8, y en ciudad 229 y 217 km, según Volvo (cifras preliminares). En uso real, con autovía y frío, cuenta con bastante menos: un enchufable suele perder entre un 20 y un 35 % de autonomía eléctrica a 120 km/h, así que, según nuestra estimación, el T6 rondará los 130-160 km.
¿El XC60 híbrido enchufable tiene carga rápida?
No. Solo carga en corriente alterna, hasta 11 kW: de 0 a 100 % en unas 4 horas con un wallbox trifásico, o unas 6 horas a 7,4 kW (km77). En un enchufe doméstico tardaría bastante más.
¿Cuánto mide el Volvo XC60 2027?
4.708 mm de largo, 1.902 mm de ancho (2.117 mm con retrovisores) y 1.651 mm de alto, con 2.865 mm de batalla, según Volvo. Es igual que el anterior. El maletero tiene 468 litros según km77 y hasta 598 litros según Volvo, y 1.519 litros con los asientos abatidos.
¿Qué etiqueta de la DGT tiene el Volvo XC60?
Los híbridos enchufables T6 y T8 llevan etiqueta CERO, porque superan los 40 km de autonomía eléctrica, y no pagan impuesto de matriculación (23 y 27 g/km de CO₂). El B5 AWD mild hybrid lleva etiqueta ECO y, con 169 g/km de CO₂, paga un 9,75 % de matriculación, ya incluido en el precio.
¿Volvo XC60 o Volvo EX60?
Cuestan casi lo mismo: el XC60 T6 enchufable desde 67.950 € y el EX60 eléctrico P6 desde 64.900 €. El EX60 es 100 % eléctrico (hasta 611 km y carga rápida en 16-19 minutos); el XC60 T6 hace 200 km en eléctrico y luego tira de gasolina, sin depender de cargadores en los viajes. Si cargas en casa y viajas poco, el EX60 sale más barato de usar.
¿Tiene ayudas del Plan Auto+?
No. El Plan Auto+ solo ayuda a coches de hasta 45.000 € sin impuestos, y el XC60 T6 más barato cuesta 56.157 € sin IVA.
